Os problemas de suprimento continuam enquanto a Porsche empurra o lançamento do Boxster/Cayman de volta novamente

A Porsche está enfrentando pressão de todos os lados em 2025

Porsche atrasou o lançamento de seu totalmente elétrico Versões do 718 Boxster e Cayman pela segunda vez sobre dificuldades em fornecer os modelos ‘ células de bateria de alto desempenho. Em abril, a Porsche disse que os motoristas podem esperar que os dois veículos elétricos (VEs) em 2026, mas o atraso mais recente da montadora eleva o lançamento para pelo menos 2027. O lançamento adiado do 718 pares centra-se principalmente em torno de Swedish Battery-Dienst-Dents, no final do ano passado, o porções da Sportsche, dependente, de alta qualidade, na falência do Sports Sports. O Porsche Taycan EV, por outro lado, usa células da LG Chem na Coréia do Sul.

Porsche previously announced plans to electrify 80% of its worldwide fleet by 2030. “Because the battery electric adoption is behind schedule, Porsche now has to develop additional combustion models on top of dealing with the costly delays in BEV ramp-up, as well as managing the weak situation in China and uncertainty around US exports,” Fabio Hölscher, analyst at Warburg Research, said according to Notícias automotivas.

A demanda de EV mais baixo do que o esperado também influenciou a decisão da Porsche de adiar seu 718 Boxster e Cayman. A Porsche cortou 1.900 empregos de pesquisa e fabricação em suas principais instalações alemãs em fevereiro por causa de uma aceleração de eletromobilidade atrasada. A montadora formou o grupo Cellforce em junho de 2021 para desenvolver e criar células de bateria, mas a concorrência acentuada de rivais chineses prejudicou as perspectivas de investimento da empresa para um lançamento de produção, de acordo com Carscoops.

Em meados de 2024, a Porsche puxou seu Boxster e Cayman movidos a gás dos mercados europeus devido a regulamentos de segurança cibernética. Conhecer os novos regulamentos, que entraram em vigor em 1º de julho de 2024, exigiriam que a Porsche se engenharia completamente o 718 Boxster e Cayman, movidos a gás, e Cayman no final de seu ciclo de vida. No entanto, variantes de edição limitada como o Cayman GT4 RS e Boxster RS ​​estão isentas dos regulamentos. As vendas restantes do 718 Boxster e Cayman em outros mercados serão concluídas no final de 2025.

O CEO da Porsche enfrenta dúvidas do investidor

Em meio ao desenvolvimento de EV problemático, as vendas em declínio na China e as tarifas de exportação dos EUA, o CEO da Porsche, Oliver Blume, também CEO da empresa controladora da Porsche, Volkswagen, está enfrentando aumento da pressão dos acionistas da Volkswagen a se concentrar em uma empresa em vez de ambos. Da mesma forma, o CEO da Tesla, Elon Musk, enfrentou críticas por dividir seu tempo entre várias empresas e assumir o papel de um funcionário especial do governo. Durante Chamada de resultados do Q1 do Tesla No mês passado, Musk afirmou que reduzia seu tempo trabalhando com o governo Trump para priorizar Tesla. Blume observou que a decisão de manter ou mudar seu papel como CEO da Volkswagen e da Porsche deitou com cada respectivo Conselho de Administração não executivo, Fortuna Relatórios. “Ficou claro desde o início que o duplo papel não pretende durar para sempre”, disse Blume.

Pensamentos finais

O significado da Porsche atrasando o 718 Boxster e Cayman pela segunda vez é sublinhado por suas lutas contra as tarifas de importação automática dos EUA. A Porsche não tem nenhuma instalação de fabricação nos EUA e, recentemente, confirmou algumas semanas atrás que eles não têm planos de expandir para os EUA, considerando os baixos números de vendas da empresa, de acordo com Reuters. O chefe de finanças da montadora alemã, Jochen Breckner, esclareceu que, embora a Porsche não tenha aumentado os preços, se as tarifas dos EUA permanecerão no local. Dado que o Boxster e Cayman serviram como modelos de nível básico para a programação da Porsche, a combinação de um atraso e os preços elevados não fará sua estréia nenhum favor.

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