Mercedes SL55 AMG Carlsson, uma vez para venda

Ninguém realmente precisa lembrar agora o que era um ótimo momento para os carros no início dos anos 2000. Havia tanta variedade e essa escolha, em comparação com o que havia vindo antes e também imediatamente depois, desde o ressurgimento da escotilha quente até uma boa série de cupês esportivos no meio dos anos 90. O recurso 20 anos depois é claro, com motores interessantes e design legal, juntamente com níveis de usabilidade e segurança que (principalmente) permanecem aceitáveis. Existem até um ou dois que ainda são baratos …

Um Mercedes da época, seja ele criminado ou não, nunca está longe de se esforçar. Embora a qualidade possa não ter sido o que era no final do século XX – por isso não foi um ótimo momento para incorporar uma riqueza de novas tecnologias – uma abundância de grandes motores em carros frios por pouco dinheiro os torna intrigantes em 2025. Um CLK500, por exemplo, pode não ser o maior cupê do mundo, mas oferece 300hp e pilares sem pilares para um poucos. Um S600 pode eventualmente falir você, mas que maneira elegante de fazê -lo. E não vamos começar onde um M156 de 6,2 litros vai melhor.

Os SL55 da era R230 ainda devem ser alguns dos AMGs mais desejáveis ​​da época. As versões modificadas por aflaterbach do antigo R129 eram muito mais difíceis de encontrar, quando a AMG estava menos incorporada na máquina Mercedes, mas na época da chegada dos 55 em 2002, a magia AMG estava muito mais amplamente disponível. Trouxe a boa aparência de luxo e impressionante e um V8 ripado para as massas (relativas).

Eles são acessíveis há um tempo, provavelmente devido à sua complexidade e custos de corrida, uma pílula corajosa de £ 12.995 emergindo no final de 2022. Este, no entanto, não é SL55 comum, principalmente porque custa mais de quatro vezes isso. É um carro modificado por Carlssonsubmetido a quase £ 30.000 em trabalho naqueles que encontraram um AMG padrão insuficientemente poderoso e visualmente tímido.

Muitos não levaram Carlsson em sua oferta, mas isso torna seus produtos super interessantes nos dias de hoje. Os milhares gastos neste foi para convertê -lo em especificações RS580, significando atualizações para o supercharger, ingestão, escape e software para 580bhp (588hp) e um limite de velocidade. Além disso, recebeu as rodas forjadas inconfundíveis de Carlsson, uma menor altura de passeio para a suspensão de ar e algumas fibras de carbono interiores extras. É um grande empreendimento e executado neste carro pouco depois de novo.

Desde então, ele cobriu pouco mais de 20.000 milhas, com um monte de histórico principal de revendedores em seu nome e o que parece excelente condição. É fácil ser um pouco hipnotizado pela condição dessas rodas, por exemplo. O que poderia ter parecido um pouco choque nos dias (lembre -se de quando era um ditado) agora é um mod de um período cativante. Tanto a tinta azul de tanzanita quanto a alpaca cinza parecem fantásticas. Portanto, embora seja muito mais do que qualquer 55 equivalente – eles ainda estão disponíveis a partir de £ 13 mil, e os mais recentes e mais baixos de quilometragem custam 30 mil libras – isso realmente parece algo especial. Para o máximo no excesso do início dos anos 2000, o que poderia ser melhor do que um amassado AMG ajustado para Carlsson?