Com eletrificação de lado, o OG Hot Hatch fica ainda mais chiado
Alguns carros parecem destinados a ser melhores com a eletrificação. Mini, por exemplo, deveria ter sido um slam dunk. O mesmo vale para a maior parte da formação da Fiat. Se essas marcas atenderam ou não às expectativas, é claro, é outra conversa. O icônico Golf GTI da Volkswagen tem muitas das mesmas características: pequeno, prático e rápido. Por mais de 45 anos, tem sido a criança -propaganda para passeios de entusiasta acessíveis no portfólio da VW, e a empresa não planeja explodi -lo. Pelo menos, não se seu CEO deve acreditar.
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O CEO da VW dirigiu um protótipo GTI de golfe elétrico “alucinante”
Em conversas originalmente citadas por AutocarO CEO da VW Thomas Schäfer discutiu alguns dos pontos mais refinados do próximo GTI totalmente elétrico. Ele tem a impressão de que um golfe elétrico pode “absolutamente” ainda ser emocionante. Como ele pode ter tanta certeza? “Dirigimos alguns protótipos que construímos sobre a nova configuração … é alucinante”. Ele continua dizendo que a VW está prestando atenção especial à forma como o carro se sente, soa e lidar com o carro. Ele afirma que, com base nos protótipos, o EV GTI será “um carro monstro”.
No ano passado, tivemos nosso primeiro vislumbre de como exatamente um EV GTI poderia ser. Os comentários do executivo da VW Kai Grünitz tocaram um pouco mais modestos em relação aos mais recentes de Schäfer. “Precisamos de 300 ou 350 cv? Com um GTI, o que é mais importante que o poder é a dirigibilidade”, disse ele em 2024 no GTI Fan Fest em Wolfsburg. “Será um verdadeiro kart. Eu dirigi um protótipo e é realmente incrível.” O atual GTI movido a gás produz 240 cavalos de potência (236 cv) e, embora um GTI de potência de 280 e poucos anos ainda soe como muita diversão, provavelmente não é o que a maioria dos motoristas chamaria de “monstro”. Mas quem sabe, a VW pode ter mudado sua música (literal e figurativamente) nos 10 meses desde os comentários de Grünitz.
O crachá da GTI está se espalhando, de acordo com Schäfer
Os pedaços de esperança para o EV GTi não foram a única pista que Schäfer caiu em relação ao que está saindo de Wolfsburg. Schäfer afirma que o golfe elétrico não estreia até perto do final da década, mas será o precursor para um “grupo inteiro” de carros usando emblemas de GTI. Enquanto esperamos que isso signifique algo mais no caminho de um Jetta GTI do que um ID.4 GTI, não temos nenhuma outra informação no momento. O ciclo de vida do golfe atual será executado até 2028 ou 2029.
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Pensamentos finais
Os carros elétricos podem ser divertidos e o GTI é um ajuste natural para eletrificação. Tudo se resume à implementação, pois a sensação quase sempre foi a razão pela qual os compradores acabam no banco do motorista de um GTI, em oposição a qualquer outra escotilha quente. Desde os assentos tartan/xadrez até o seletor de engrenagem icônico, não há escassez de coisas além do mais O trem de força que torna um GTI decididamente “divertido”. É uma boa notícia que o CEO da VW está animado com o novo GTI; Só esperamos que os pequenos detalhes não sejam perdidos.
