A guerra de preços de EV da China é maior do que nunca, mas por quanto tempo?
A China ganhou recentemente uma reputação de oferecer subsídios significativos de veículos elétricos (EV), e novos números de abril mostram que os descontos do país atingiram uma alta recorde de 16,8%, um aumento de 0,3% em relação a março. Embora os descontos de EV sejam bem -vindos entre os motoristas, as ofertas não parecem sustentáveis, dado que poucos fabricantes de EV da China são lucrativos.
Existem cerca de 50 fabricantes ativos de EV na China, o máximo de qualquer nação em todo o mundo. No entanto, apenas três fabricantes de EV chineses são atualmente lucrativos: BYD, Seres e Li Auto. BYD é a maior montadora do mundo, o LI Auto é o rival mais próximo de Tesla no continente, e Seres constrói veículos inteligentes da marca Aito. Os veículos AITO são veículos totalmente elétricos e híbridos, com sistemas de assistência ao motorista avançado que alavancam a tecnologia como Lidar, câmeras HD, radares ultrassônicos e muito mais.
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No ano passado, a diferença entre o preço de venda de um VE e o custo de produção de uma montadora caiu de cerca de 20% há quatro anos para 10%, Carscoops Relatórios. Phate Zhang, da CNevPost, disse: “Quase todos foram vítimas de concorrência de preços. Mas se algum deles optar por sair da guerra de preços, suas vendas diminuirão e tornarão mais difícil publicar um lucro líquido”, de acordo com o Post da manhã da China Meridional. A Associação de Carros de Passageiros da China relatou o desconto médio de EV da China em 2024 como 8,3%. “O preço reflete o equilíbrio entre oferta e demanda. A concorrência de preços se tornou mais feroz este ano. Infelizmente, não vimos um salto na demanda (eV) até agora”, disse Nick Lai, chefe de pesquisa de automóveis na Ásia-Pacífico no JPMorgan, de acordo com o South China Morning Post. Os veículos elétricos da bateria (BEVs) também tiveram um corte de preços de 10% em dezembro. Além disso, custos caros de desenvolvimento e marketing pesam muitas marcas de EV em promotoria na China.
O valor das exportações no cenário competitivo de EV da China
A LAI destacou as fortes exportações como o aumento dos lucros dos fabricantes de EV chineses, já que seus veículos experimentam margens maiores no exterior. Durante os primeiros quatro meses de 2025, os EVs chineses representaram 33% do total de exportações de automóveis do país – em torno de 8% em relação aos últimos dois anos, informa o South China Morning Post. Em abril, os BEVs e híbridos foram 33% das exportações de veículos continentais da China. A BYD se diferenciou na Austrália, um dos destinos de exportação mais competitivos dos fabricantes de EV chineses, promovendo financiamento de baixa taxa, juntamente com os cortes de preços, especialmente para sua linha de híbridos plug-in (PHEV). Internamente, os VEs foram 43% das vendas de carros da China entre janeiro e abril, um aumento de 2% ano a ano. O relatório financeiro da JPMorgan prevê que os EVs chineses representarão 80% do mercado automático do continente até 2030.
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Pensamentos finais
De acordo com o South China Morning Post, os analistas prevêem que mais participantes menores no mercado de EV em expansão da China serão adquiridos por rivais maiores nos próximos dois anos ou forçados a sair completamente. Claire Yuan, diretora de classificações corporativas da China Autos da S&P Global Ratings, disse: “Com o excesso de oferta persistente, a guerra de preços prolongará as montadoras. Nikkei coisa Relatórios. O veículo totalmente elétrico vendido de abril na China foi o sedan Star Wish da marca Galaxy EV de Geely. Um Wish Star Base tem um alcance de cerca de 192 milhas e custa US $ 9.500. Comparativamente, o Modelo 3 da Tesla começa em cerca de US $ 32.688 na China.
