Faz quase cinco anos que a Peugeot ofereceu uma escotilha quente pela última vez com seu emblema icônico da GTI, mas está prestes a oferecer um novamente – com um toque elétrico.
O Peugeot E-208 GTI fará sua estréia global em 13 de junho, um dia antes da corrida de resistência de 24 horas de Le Mans.
A chegada do primeiro GTI elétrico de bateria da Peugeot foi preventada pelo CEO da empresa Alain Favey em março deste ano.
Nenhuma informação nova foi divulgada antes de sua estréia mundial, mas a Peugeot prometeu que o E-208 GTI será “divertido de dirigir, ágil, poderoso-construído para oferecer uma experiência de condução inesquecível”.
Centenas de novos acordos de carro estão disponíveis Carexpert agora mesmo. Pegue os especialistas do seu lado e marque bastante. Navegue agora.
A Peugeot Australia não vendeu veículos usando o distintivo GTI, que foi visto pela primeira vez no hatchback 205 na década de 1980, já que a pequena escotilha 308 foi retida aqui em 2020, antes da qual a Hatch de Light de Geração anterior 208 e seu principal GTI foram descontinuados localmente em 2018.
Mas no início deste ano, o CEO global da Peugeot disse que a marca francesa “reintroduzirá o GTI no E-208 o mais rápido possível”, em um esforço para reconectar a marca histórica com seu pedigree esportivo.
Ele também quer recriar uma ligação entre seus modelos de produção e seus atuais esforços de automobilismo, incluindo o World Endurance Championship (WEC), no qual campanha o Hipercarro 9×8.
“Estou em posição de confirmar que reintroduziremos o GTI no E-208 o mais rápido possível. Tomamos a decisão de que a Peugeot GTI será reintroduzida”, disse Favey.
“Queremos continuar nutrindo a reputação da marca por sensações de condução e o fato de nossos carros produzirem sensações de direção específicas, como motorista ou como alguém que está sendo conduzido no carro.
“Começaremos com o 208 e (estamos) ouvindo seus insumos ou o que nossos clientes dirão também.”
Como o E-208 mais recente (foto aqui) em que se baseará, a escotilha quente renascida será totalmente elétrica, tornando-o o primeiro GTI movido a bateria da Peugeot.
No entanto, Favey, que disse que reviver a placa de identificação da GTI estava entre suas principais prioridades quando se tornou CEO da Peugeot em fevereiro deste ano, indicou que um 208 GTI, movido a combustão, poderia seguir se houver demanda suficiente do consumidor.
“Não excluímos que possa haver outras execuções do 208 GTI sob o distintivo da GTI, mas por hoje não há absolutamente nada planejado nesse sentido”.
Apesar de uma desaceleração no crescimento das vendas de veículos elétricos (EV) nos principais mercados globais, o primeiro GTI EV da Peugeot se juntará a algo de um renascimento elétrico de Hatch Hot Hatch, que também inclui o selvagem Renault 5 turbo 3e e o Alpine A290 baseado no padrão Renault 5 E-Tech.
Como parte do grupo Stellantis, Peugeot poderia se encaixar no E-208 com o mesmo trem de força que o Abarth 600Edadas as duas escotilhas compactas são baseadas na plataforma E-CMP da montadora.
O 600E emprega um motor elétrico montado na frente, produzindo 175kW de energia e um diferencial de deslizamento limitado de Torsen, com um tempo de sprint de 0 a 100 km/h de 6,2 segundos. Há também uma variante mais quente de Scorpionissima, que produz até 207kW de poder.
É possível que o E-208 GTI seja mais rápido que o 600E, se for mais leve, e também há uma chance de uma edição especial mais quente que possa ser construída ao lado do Scorpionissima, que seria um sucessor espiritual do 30º GTI de Peugeot.
O último manual do Peugeot 208 GTI vendido na Austrália em 2018 custou US $ 29.990 antes de estradas e alimentado por um motor a gasolina de quatro cilindros turbo de 153kw/300nm de 1,6 litro.
Na típica moda Peugeot GTI (e Volkswagen GTI), ele enviou apenas para as rodas dianteiras. A escotilha quente teve um tempo reivindicado de 0 a 100 km/h de 6,8 segundos.
O atual 208 de segunda geração (lançado em 2019) ainda não foi lançado, apesar de ter sido confirmado anteriormente para o lançamento local em 2024, embora a Peugeot tenha dito que ainda poderia ser vendido aqui em Formulário E-208 elétrico.
Em setembro de 2024, a Peugeot Australia disse que ainda tinha planos de expandir sua linha de EV além do E-2008 pequeno SUV e E-PARTNER Van de entrega, Mas não até 2025.
A Inchcape de Inch Inch Inch Inchcape local ainda não confirmou quais EVs ele será lançado aqui este ano (se houver), mas a montadora francesa recebeu a certificação de regras de design australiana para o E-208 em 2023.
Uma única variante apareceu nos documentos de aprovação do governo federal, alimentados por um motor elétrico de 115kW e uma bateria de 51kwh. Na Europa, essa configuração oferece 400 km de faixa elétrica.
Enquanto um número limitado de E-308s Chegou à Austrália no ano passado, a Peugeot ainda não confirmou quando oferecerá o E-2008 novamente e parou de confirmar outros EVs como o E-3008 e E-5008 para o nosso mercado.
MAIS: Tudo Peugeot 208
