As montadoras podem ser responsabilizadas por um motivo, mas o outro é um problema complicado
Como a demanda EV diminui em meio a uma economia em desaceleração, seria fácil dizer que as pessoas não estão comprando carros por um senso de medo. Um novo relatório apóia um pouco essa teoria, mas acrescenta algum contexto sobre por que as pessoas não estão comprando EVs. Os ventos econômicos desempenham um papel, mas as principais razões têm mais a ver com concessionárias e infraestrutura.
UM estudar Do American Muscle revela que os dois principais motivos estão cobrando infraestrutura e custo inicial. A compra usada também não é a resposta, pois o estudo observa que 15 % dos compradores de carros usados dizem que se afastarão de uma compra por preços mais altos do que o esperado. E se você acha que a lealdade à marca é importante, pense novamente.
Em qualquer momento
Os compradores de EV têm preocupações de custo e infraestrutura
Vinte e dois por cento das pessoas interessadas em comprar um EV dizem que são adiadas pelo custo mais alto, observando que os gastos iniciais estão dissuadindo-os de comprar. Além disso, 20 % dizem que a “falta” de estações de carregamento os mantém afastados. Quase 20 % (um em seis anos, por músculo americano, então cerca de 17 %) dos compradores de carros consideraram um veículo de veículo que estavam na concessionária, mas mudaram de idéia no último minuto.
Dezesseis por cento dizem que a faixa de bateria limitada os impede de comprar um EV, e 14 % dizem que estão preocupados com a vida útil da bateria e o custo para substituí -lo, se necessário. 11 % dos compradores de carros dizem que não estão interessados em veículos elétricos, enquanto 23 % dos entrevistados dizem que mudariam para um EV se o carregamento fosse tão conveniente quanto encher em um posto de gasolina. Outros 58 % disseram que isso pode convencê -los, mas 19 % disseram que a conveniência de cobrança não os influencia.
Por que as pessoas vão embora
No geral, 73 % dos compradores de carros novos dizem que os preços são muito altos. Quarenta e nove por cento dos que desejam comprar um veículo de gelo dizem que a economia de combustível ruim os mantém afastados. Outras razões pelas quais as pessoas não estão comprando carros novos são um desempenho ruim de direção (49 %), assentos desconfortáveis (48 %), materiais interiores ruins (42 %) e opções de financiamento desfavoráveis (40 %).
Trinta e um por cento disseram que o carro que eles queriam comprar tinha um sistema de entretenimento e entretenimento “desatualizado” (olhando para você, Mazda), e 26 % disseram que o veículo tinha aceleração fraca (é você, Subaru). Os recursos de segurança ausentes, o design pouco atraente e o espaço interior limitado também levam em consideração a decisão de não comprar.
Os compradores de carros usados são ainda mais exigentes. Oitenta e quatro por cento dizem que os preços são muito altos, e aqueles que desejam comprar um veículo usado têm 20 % mais chances de se afastar sobre o mau desempenho de direção. Embora cada motivo detalhado acima tenha porcentagens mais altas para compradores de carros usados, 60 % também disseram que não foram notificados de danos anteriores ao veículo usado que estavam considerando, fazendo com que eles se afastassem.
Lealdade à marca (quase) não existe
Cinqüenta e um por cento dos proprietários da Tesla dizem que estão dispostos a mudar de marca com base na reputação da marca, que é de longe a porcentagem mais significativa neste estudo. Quarenta por cento dos proprietários da Hyundai procurariam em outro lugar se a marca fosse atingida, assim como 37 % dos motoristas da BMW, 35 % da base da GM e 33 % dos fãs da KIA. Cerca de 17 % (novamente, um em cada seis) dos compradores de carros estão dispostos a trocar de marca com base apenas na reputação.
Trinta e um por cento dos compradores mudaram de lealdade na concessionária quando encontraram um veículo que consideravam perder um recurso essencial. 13 % dos compradores trocaram por causa do inventário limitado e dos longos tempos de espera para obter o carro que desejavam.
Fabian Kirchbauer Photography
Pensamentos finais
A tecnologia EV de entrada, como baterias de estado sólido e produção de pacote de células a veículos, deve ajudar a aliviar algumas preocupações. No entanto, nos aventuraríamos que a infraestrutura é o maior obstáculo, e não é uma montadora pode resolver prontamente em nível nacional. Enquanto a rede de carregamento da América estava a caminho de expandir, o governo Trump interromper a distribuição de fundos Para as estações de carregamento de EV, acabou com esse plano. Se esses tipos de políticas anti-EV continuarem, essas reclamações de clientes só piorarão.
