Uma das montadoras mais prolíficas do mundo, o gigante chinês BYD, foi formalmente acusado pelas autoridades brasileiras em um processo recém -arquivado de submeter seus trabalhadores ao que eles descreveram como sendo semelhantes à escravidão moderna e se envolvendo no tráfico internacional de seres humanos. O ternoque está sendo arquivado contra a BYD e dois contratados, Jinjiang e Tecmonta, busca 257 milhões de reais (~ US $ 50 milhões) em danos e restituição individual aos trabalhadores afetados.
Passaportes retidos e condições lotadas estão entre as acusações
O próprio traje decorre de uma investigação que começou no final do ano passadoquando o Ministério Público do Trabalho (MPT), no estado brasileiro de Bahia, interrompeu o trabalho no canteiro de obras da nova fábrica de Byd em Camaçari depois de resgatarem um total de 220 cidadãos chineses empregados para ajudar a construir a fábrica.
As autoridades afirmam que os trabalhadores foram submetidos a condições de vida e trabalho abomináveis na planta que descreveram em dezembro como “uma imagem alarmante de precariedade e degradação”, onde os trabalhadores dormiam em dormitórios lotados com beliches sem colchões e apenas um banheiro por cada 31 trabalhadores; O que os forçou a acordar às 4 da manhã todos os dias para se preparar para os turnos das 5:30 da manhã no local.
“Todas as acomodações compartilharam problemas graves de infraestrutura e higiene”, o MPT escreveu em dezembrotraduzido de português. “Os banheiros, além de serem insuficientes, não foram separados por sexo, não tinham assentos higiênicos adequados e apresentaram más condições de higiene. A falta de um local adequado para lavar roupas levou os trabalhadores a usar seus próprios banheiros para esse fim”.
Ministério Público do Trabalho na Bahia
Veja as 2 imagens desta galeria no
Artigo original
Além disso, o MPT escreveu em seu processo que, devido às condições que a BYD e os dois subcontratados submeteram os trabalhadores, os trabalhadores estavam em maior risco de acidentes devido à negligência dos padrões de saúde e segurança ocupacional no local. No relatório do MPT em dezembro de 2024, eles registraram que registraram “vários acidentes no local de trabalho”, incluindo um em que um trabalhador sofreu um acidente “devido à privação do sono causada por condições inadequadas de moradia e longas horas de trabalho”, bem como um trabalhador que não recebeu assistência médica adequada após lesão ocular.
Os promotores também alegaram que os trabalhadores da BYD foram levados ao Brasil para construir a fábrica sem os vistos adequados, que seus empregadores embolsaram 70% de seus salários e os submeteram a imensas multas financeiras para rescindir seus contratos. Muitos dos trabalhadores também tiveram seus passaportes retirados e trabalhavam em “contratos de trabalho com cláusulas ilegais, horas de trabalho exaustivas e sem descanso semanal”.
A lei brasileira diz que a escravidão e o trabalho da dívida que violam a dignidade humana são definidos como “condições semelhantes à escravidão”. Em uma declaração vista pela Associated Press, Byd disse que está colaborando com as autoridades brasileiras e tem sido durante toda a investigação em suas condições de trabalho. A montadora também afirmou que respeita a lei brasileira e os regulamentos internacionais do trabalho. No entanto, em dezembro, o porta -voz da BYD, Li Yunfei, postou no Weibo que foram feitos esforços para “manchar” marcas como Byd.
“Na matéria de manchas de marcas chinesas, manchando a China e tentando minar a amizade entre a China e o Brasil, vimos como as forças estrangeiras relevantes se associam maliciosamente e deliberadamente manchando”, disse Yunfei sobre relatórios da mídia sobre a situação.
Pensamentos finais
A fábrica BYD na Bahia deveria abrir em março, mas o processo mostra o quanto empresas como a BYD estão dispostas a manter um dólar sólido e os centavos figuram para fábricas estrangeiras em mercados emergentes como o Brasil. Em um comunicado para Deutsche Welle, Paulo Feldmann, economista e professor da Escola de Negócios da FIA em São Paulo, descobriu que o uso de trabalhadores chineses de Byd no Brasil é semelhante à maneira como outras empresas chinesas operam em lugares como a África e outros países da América Latina. Ainda assim, eles não oferecem benefícios tangíveis à população local.
“Para o Brasil, teria sido melhor se esses trabalhadores tivessem sido locais, devido à renda que teriam gerado para si e suas famílias, o impacto positivo em suas comunidades e o treinamento profissional que teriam adquirido. Também seria mais fácil monitorar suas condições de trabalho”, disse ele.
As condições de mão -de -obra chinesas têm sido uma questão premente em outros setores, além de fábricas industriais e de construção. Por exemplo, o sistema de hora de trabalho 996 (que exige que os funcionários trabalhem das 9:00 às 21:00, 6 dias por semana; ou 72 horas por semana, 12 horas por dia) têm sido um problema significativo em torno de grandes empresas de tecnologia e internet do país, incluindo Alibaba, Huawei e Bydetence, a empresa controladora da Tiktok.
