V8s podem estar desaparecendo, mas aparentemente a GM não vai a lugar nenhum
A GM tem sido resoluta, na maioria das vezes, na eletrificação. Com o Silverado EV lançado e uma mistura de SUVs elétricos nas marcas Chevy e Cadillac (Escalade IQ e Lyriq, Chevy Equinox e Blazer EV), a marca se comprometeu mais do que qualquer outra montadora americana. Isso não quer dizer que o compromisso da montadora com a combustão interna se foi. A Propulsão de Tonawanda, uma planta de propriedade da GM que cobre 190 acres e compreendendo três instalações separadas, recebeu quase US $ 900 milhões em financiamento, garantindo mais de 850 empregos e produção do motor V8 de sexta geração da GM.
O Chevrolet Tahoe de 2021 sai da linha na planta de montagem de Arlington da GM. GM
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O investimento é um “novo capítulo” para a planta, mas também é uma mudança de direção para GM
O investimento é importante para muitas pessoas. “Esse investimento marca um novo capítulo emocionante para nossa fábrica”, disse Tara Wasik, diretora da fábrica. “Este é um testemunho do trabalho árduo dos membros da Local 774”, disse Raymond Jensen Jr. em entrevista à Local News. “É extremamente importante para a comunidade, para as áreas circundantes e para o próprio estado de Nova York”. A impressionante soma de US $ 888 milhões será destinada a novas máquinas, equipamentos, ferramentas e reformas como parte dos mais de US $ 1,5 bilhão GM investiu no estado de Nova York nos últimos 15 anos. Também é também a primeira vez na memória recente que a GM prolongou a vida útil do V8. Em 2023, a GM investiu US $ 579 milhões em seu local de produção de Flint, Michigan. Lá também, a produção de V8 continuará a se arrastar.
A CEO Mary Barra aborda a reunião durante a grande comemoração da abertura na fábrica da fábrica da GM Zero EV Assembly Plant. (Foto de Rob Widdis for General Motors) GM
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No entanto, ele não representa o compromisso de US $ 300 milhões assumido há dois anos nas negociações sindicais para produzir veículos elétricos, especificamente em Tonawanda. E não é a primeira área em que a GM teve que bombear os freios nos endossos do EV. A empresa vendeu sua participação em uma instalação de produção de baterias para seu parceiro, a LG Energy. Em outras áreas, a GM recuou contra o plano de 2035 da Califórnia para eliminar as vendas de veículos somente a gás, que agora é, a propósito,, a propósito, completamente morto. Por outro lado, a GM avançou no primeiro lugar para as vendas de abril de EV, capturando quase 15% das vendas de veículos elétricos. Obtendo sinais mistos? Nós também, mas culpamos o atual clima político e econômico, não necessariamente GM.
A CEO Mary Barra enfatiza a importância do patrimônio e dos empregos nos EUA
A projeção da planta para a produção de V8 também é importante para a CEO Mary Barra. “Nossos investimentos significativos na planta de propulsão de Tonawanda da GM mostram nosso compromisso de fortalecer os empregos americanos de fabricação e apoio nos EUA”, disse ela em comunicado à imprensa. Ela enfatizou ainda a importância da planta para a marca, citando seus 87 anos de operação. A planta terminará a produção do V8 de quinta geração da GM antes de iniciar o trabalho no produto de sexta geração.
Pensamentos finais
Este investimento de US $ 888 milhões marca o maior investimento único que a GM já fez em uma instalação produtora de motores. O fato de isso fazer V8s é quase irrelevante; Isso implica que o motor de combustão em geral ainda tem várias décadas de trabalho pela frente. A GM também não está se saindo mal na arena EV, tão diferente de outras montadoras que reacenderam a produção V8, isso não é uma muleta. A GM está indo para onde está o dinheiro, e isso é apenas um bom negócio.
