UPS Em breve começarĂ¡ a eliminar o envelhecimento da Airbus A300-600F cargueiros. Os aviões sĂ£o cavalos de trabalho para a empresa desde o inĂcio dos anos 2000.
A empresa planeja aposentar a frota atĂ© 2035, como parte de sua estratĂ©gia de renovaĂ§Ă£o da frota. Atualmente, a UPS opera 52 dos aviões, conectando principalmente os principais centros domĂ©sticos como Chicago, Louisville e Nova York.
Aumentando pressões de custo para aviões antigos
As primeiras aeronaves A300-600F começaram a voar para a UPS em 2000, com mais on-line em 2006. Os aviões envelhecidos terĂ£o 30 anos quando se aposentaram atĂ© 2035. Na sua idade, eles estĂ£o se tornando mais caros para manter e operar do que as novas opções alternativas. Regras mais rigorosas sobre conformidade com ruĂdo tambĂ©m estĂ£o forçando a indĂºstria a buscar aviões mais modernos.
A queima de combustĂvel Ă© outra questĂ£o. Quanto mais velhos eles ficam menos eficientes eles sĂ£o. Os aviões mais novos sĂ£o mais silenciosos para as comunidades locais e oferecem 10 a 15% de eficiĂªncia de combustĂvel-o que significa economizar dinheiro em cada voo.
Boeing 767-300F substituirĂ¡ a Airbus A300-600F da UPS
Outro cavalo de batalha da UPS, o mais moderno Boeing 767-300F, substituirĂ¡ o envelhecimento da empresa Airbus A300-600F.
“A aeronave Ă© a mais versĂ¡til da nossa frota”, diz a UPS. “Com esse pedido, e a ordem da UPS para 19 767 cargueiros em dezembro de 2021, operaremos um total de 108 767 cargueiros em nossa rede global”.
“A primeira das novas aeronaves estĂ¡ programada para entrega em 2025 e nos dĂ¡ flexibilidade em nossa frota para atender Ă futura demanda de clientes. O 767 oferece uma excelente combinaĂ§Ă£o de carga Ăºtil e alcance para nossos clientes”, disse o presidente da UPS Airlines, Jim Joseph. “A nova aeronave tambĂ©m ajudarĂ¡ a modernizar nossa frota, melhorando nossa eficiĂªncia, sustentabilidade e confiabilidade”.
