O Cullinan Facelifted finalmente parece acabado
Quando os artesãos de Goodwood decidem produzir algo novo, o artesanato nunca está em dúvida, mas para a Cullinan Series II (ou facelift, para você e para mim), a estética não atingiu o mesmo alto padrão. Embora a série eu nunca fui um visual, ela tinha um design bem resolvido, mas para a nova versão de seu popular SUV, a Rolls-Royce escolheu fazer com que a fáscia frontal caísse um pouco com um novo design de pára-choques inclinado. Felizmente, os Womingbody Wizards em 1016 industrias consertaram essa falha e depois alguns. Em colaboração com a RDB Los Angeles, esta é uma atualização de ajuste que, pelo menos aos olhos deste escritor, é uma grande melhoria em relação ao design do OEM, algo que não pode ser dito com frequência sobre os designs de pós -venda.
O kit 1016Industries tem um nome controverso
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Este Cullinan em particular foi construído pelo RDB Los Angeles, então é certo que começamos com as rodas de três peças de assinatura RDB, que medem um enorme 26 polegadas de diâmetromas pareça perfeitamente proporcional às linhas deste SUV ultra luxuoso. O design de vários raios é uma reminiscência de algumas rodas de corrida e, atrás delas, vemos pinças de freio azul-céu. Olhe muito de perto, e você verá que essa profunda tinta preta metálica é acentuada com uma “linha de ônibus” na mesma tonalidade. Não podemos ver dentro da cabine por causa de quão fortemente o vidro é pintado, mas não é exagero imaginar que o estofamento é um tom semelhante. O Kit Widebody, no entanto, toma a influência do Rolls-Royce em outra direção, pois apresenta o que 1016Industries chama de “crachá preto” fibra de carbono kit. Esse é o nome Goodwood usa para seus veículos de alto desempenhoentão é mais do que um pouco atrevido.
Adicionando ainda mais despesa a um SUV de seis dígitos
As rodas “Signature” da RDB variam em tamanho de 20 a 26 polegadas e podem ser realizadas em configurações de peça única, de duas peças ou três peças, com uma tampa central regular ou uma flutuante. Em um Rolls-Royce, o último é obrigatório. Qualquer cor ou acabamento também é possível e, embora esse design preto brilhante pareça ter tinta simples, tudo o mais é o máximo possível para esse tipo de roda. Isso significa que essas rodas custam muito, muito mais do que o preço base das rodas de assinatura de US $ 10.000. Isso nos leva ao kit corporal. Embora você possa solicitar alguns elementos individuais, o kit completo disponível para esse SUV custa US $ 70.000 e isso exclui tinta e ajuste. Em um veículo que começa além de US $ 400.000, isso não é terrível.
