Quando uma lendária casa de design italiana decide dar uma festa de 95 anos, você pode apostar que será espetacular. Entre no Battista Novantacinque-Beijo de despedida de Pininfarina para o seu programa Hyper GT inovador e, sem dúvida, a despedida mais adequada que se possa imaginar para um carro que já reescreveu o livro de regras sobre o que a engenharia italiana pode alcançar.
A chamada final da cortina
Devemos ficar muito claros que isso não é apenas mais uma captura de dinheiro de edição limitada. Esta é literalmente a Battista final de Battista que sai do Atelier de Cambiano de Pininfarina antes de todo o programa fechar no final de 2025. Com apenas 150 Battistas totais já planejados para produção, testemunhar a conclusão deste capítulo parece assistir o fim de uma era – uma vez na época em que o artesanato italiano e a inovação elétrica.
E o momento não poderia ser mais poético. Assim como o Pininfarina Spa celebra quase um século de Penning Automotive Legends (pense em Ferrari 250 GT, Alfa Romeo Spider, inúmeras Ferraris), seu braço automotivo oferece o que pode ser sua criação tecnologicamente mais avançada ainda. É uma ponte entre a arte analógica que construiu sua reputação e o futuro elétrico que definirá os próximos 95 anos.
Poesia de fibra de carbono em movimento
Esse trabalho de pintura de Rosso Gloss de Rosso é algo para se ver. O vermelho profundo presta homenagem à herança italiana de corrida, enquanto a tecelagem de fibra de carbono exposta abaixo mostra o domínio técnico que torna isso possível. Esses detalhes de ouro da Pura Vision e Nero Torino Gloss criam uma pintura que parece contemporânea e atemporal, como algo que poderia ter agraciado o Mônaco Paddock em 1962 ou 2025.
A risca de ouro do pacote Furiosa é um toque particularmente agradável, adicionando apenas flash sem cruzar o território berrante. E aquelas rodas icônicas? Candy para os olhos puro, especialmente com o acabamento polido de precisão, contrastando com o detalhamento do canal preto.
Um interior que vale o hype
Entre e você é recebido pelo que parece uma caixa de jóias projetada por engenheiros de corrida. A combinação de couro preto e alcantara é um luxo italiano clássico, mas esses controles rotativos usinados de alumínio recém -projetados roubam o show. É revigorante ver entradas táteis e analógicas em uma época em que tudo está se movendo em direção às telas sensíveis ao toque. É um lembrete simples de que, às vezes, os modos antigos são realmente as melhores maneiras.
Aquele logotipo ’95’ bordado em ouro nas joelheiras? Beijo do chef. É exatamente o tipo de detalhe comemorativo que tornará este carro ainda mais especial de agora.
Os números não mentem
Vamos falar sobre o que realmente importa: 1.900 cavalos de potência e 2.340 nm de torque entregues através de quatro motores elétricos. Essa coisa embaraçará os carros atuais da Fórmula 1 em um sprint de linha reta, atingindo 100 km/h em menos de dois segundos. A bateria de 120 kWh fornece até 476 km de alcance, provando que você pode comer seu bolo e comê-lo também-assumindo que seu bolo custe vários milhões de euros e pareça um filme de ficção científica quando acelera.
Folha de especificações
Modelo: Pininfarina Battista Ninety -Five
Produção: Excelente (Battista final)
Poder: 1.900 hp / 2.340 nm de torque
Drivetrain: Motores elétricos quad (um por roda)
0-100 km/h: Abaixo de 2 segundos
Faixa: 476 km (WLTP) / 300 milhas (EPA)
Bateria: 120 kWh
Exterior: Gloss Rosso de Carbono Exposto de Carbono
Interior: Couro preto/alcantara com detalhes em ouro
Preços e disponibilidade
Como uma comissão singular e a Battista final, o Novantacinque não está indo para nenhum piso de showroom – esta é uma criação sob medida para um colecionador de muita sorte (e muito rico) que será o dono da última palavra na história Hyper GT da Pininfarina.
Famal Estate Family Cewer GT
A Battista final e mais exclusiva já criada, este hiper GT elétrico de 1.900 hp celebra o 95º aniversário de Pininfarina com a carroceria de fibra de carbono Rosso Bespo Gloss, luxo italiano artesanal e performance que supera os carros da Fórmula 1.
