Às vezes, as melhores idéias nascem das conversas puras “e se”, e a mais recente criação da Porsche prova isso lindamente. Conheça o 963 RSP-uma versão legal de rua do seu carro de corrida LMDH, vencedor do Campeonato, construído exclusivamente para a lenda do Racing Roger Penske. Sim, está certo: alguém realmente convenceu a Porsche a transformar sua arma de Le Mans em um carro de estrada, e os resultados são absolutamente espetaculares.
Quando a realeza das corridas recebe tratamento real
A história por trás desse unicórnio começa com uma conversa na estrada em Road Atlanta, onde os executivos da Porsche estavam debatendo maneiras de comemorar o 50º aniversário do lendário conde Rossi 917-um LE Mans, que de alguma forma, o que está de acordo com o Whout Whond Whond Whond Whot Whout Alabama License em 1975. Comissão exclusiva de hipercarro imaginável.
Roger Penske, o Titan, de 88 anos, cujas equipes conquistaram tudo, desde a IndyCar a IMSA, não foram apenas escolhidas aleatoriamente. Seu projeto de corrida Penske coopera o programa 963 da Porsche, entregando campeonatos na IMSA e no WEC. Quando você ajuda um fabricante a dominar o International Motorsport, aparentemente você é recompensado com brinquedos que ninguém mais pode ter. As iniciais do RSP? Roger Searle Penske – Porque quando você é esse lendário, seu nome do meio também recebe cobrança.
Carro de corrida, maneiras de estrada
Aqui está o que torna o 963 RSP fascinante: a Porsche manteve deliberadamente as alterações no mínimo absoluto. Esta não é uma interpretação higienizada e adequada à estrada de um carro de corrida-é literalmente um 963 com modificações suficientes para evitar ser preso. O V8 de 4,6 litros de Twin-Turbo (emprestado do DNA do 918 Spyder) ainda bombeia cerca de 680 cavalos de potência através de uma caixa de engrenagens XTRAC sequencial de sete velocidades, combinada com o sistema híbrido de Bosch para esse soco elétrico extra.
Os engenheiros fizeram algumas concessões à civilidade: a altura do passeio no máximo, os amortecedores definidos para sua configuração mais suave e o sistema híbrido remapeado para entrega mais suave de energia em vez de agressão focada na pista. Eles até descobriram como fazê -lo funcionar com gás da bomba em vez de combustível de corrida, o que certamente foi um desafio, considerando que o motor grita após 8.000 rpm.
Martini Silver Perfection
Visualmente, o 963 RSP presta uma homenagem maravilhosa ao seu antecessor espiritual. Essa tinta prateada de Martini (verificada pela Porsche Museum Records, naturalmente) substitui os envoltórios típicos de corridas, enquanto detalhes em preto de cetim mantêm as coisas elegantes. A carroceria precisava de uma massagem sutil, e a Porsche não decepcionou. As aberturas de pára-choque fechadas substituem as aberturas de especificações de corrida, foram adicionadas suportes de placas e as placas de asas de corrida obrigatórias obtiveram a bota.
No interior, o couro bronzeado e a Alcantara criam um ambiente que é mais luxuoso do que a versão de corrida despojada, mas ainda inconfundivelmente proposital. Os assentos de carbono obtêm encantamento e apoios de cabeça adequados, enquanto detalhes inteligentes, como aberturas de HVAC, em forma de 917 lâminas de ventilador de motor, mostram a atenção aos detalhes históricos. Existe até um proprietário removível em 3D.
A verificação da realidade
Sejamos honestos sobre o que isso realmente é: o 963 RSP não é verdadeiramente legal na rua no sentido convencional. Ele recebeu uma dispensação especial das autoridades francesas para sua estréia no Le Mans, usando placas de teste do fabricante em vez de registro adequado. E, Penske provavelmente Não estará executando recados nessa coisa.
Iniciar requer um laptop e alguém que realmente saiba como operar um carro de corrida de protótipo moderno. A qualidade do passeio, mesmo com esses amortecedores suavizados, provavelmente faz com que um GT3 RS pareça um Bentley Continental, mas ei, quem está reclamando aqui?
Folha de especificações
Modelo: Porsche 963 RSP
Produção: Comissão única para Roger Penske
Motor: Sistema híbrido Twin-Turbo 4.6L V8 +
Poder: ~ 680 hp (combinado)
Transmissão: Sequencial de 7 velocidades (XTRAC)
Peso: ~ 2.300-2.400 lbs
Drivetrain: Tração traseira com impulso híbrido
Preço: Não revelado (base de carros de corrida: ~ US $ 2,9m+)
Preços e disponibilidade
O 963 RSP está indo para a coleção de Penske após aparições no Le Mans, no Porsche Museum, no Goodwood Festival of Speed e no Monterey Car Week. Para encurtar a história, esta é sua única chance de vê -lo pessoalmente antes que desapareça em mãos particulares para sempre.
Porsche 963 RSP hipercarro único
A Porsche transformou seu carro de corrida 963 vencedor do campeonato em um legal de rua para Roger Penske, com potência híbrida de 680hp, tinta de prata de martini, interior de couro bronzeado luxuoso e a distinção de ser o hipercar moderno mais exclusivo já construído.
