Por mais de meio século, os céus acima da América ficaram presos na pista lenta. Desde 1973, quando a FAA proibiu o voo supersônico civil sobre o solo americano, o sonho de ardente em todo o país em velocidades de Mach foi fundamentado.
Mas Em 6 de junho de 2025, o presidente Donald Trump assinou uma ordem executiva Isso está pronto para rasgar esse livro de regras desatualizado, o voo supersônico de iluminação verde mais uma vez. Para Avgeeks e viajantes, este é um momento de trovão – aqui é por isso que é um grande negócio e o que está por vir.
Primeiro uma cartilha sobre por que o voo supersônico foi banido
No início dos anos 1970, a perspectiva de voo supersônico foi a raiva e vista como o futuro das viagens aéreas. O Concorde era novo. A Boeing anunciou seu projeto 2707 para trazer um jato supersônico ainda maior ao mercado.
Outros jatos supersônicos também estavam na prancheta. Quando a Boeing revelou o enorme Boeing 747, era visto como uma aeronave de intervalo para lidar com o boom de viagem aéreo florescente até que os jatos supersônicos o substituíssem. A rainha dos céus seria relegada a corridas de carga.
Infelizmente, essa visão para o futuro nunca se materializou. Os jatos supersônicos tinham uma falha fatal -sônica. Os booms sônicos eram um subproduto necessário do voo supersônico. As intensas mudanças de pressão geradas voando mais rápido do que a velocidade das janelas sacudidas e nervos a quilômetros abaixo do caminho de vôo de um jato supersônico.
Na época, não havia como impedi -los além de voar subsônico. O voo supersônico foi relegado às travessias de overwater, limitando amplamente a viabilidade econômica e a escalabilidade das viagens aéreas que voaram mais rápido que a velocidade do som.
A tecnologia evoluiu, mas a política ficou trancada no passado
Muito mudou desde a década de 1970 no mundo da aviação comercial. No entanto, a promessa de vôo supersônico permanece presa na era groovy de Bell Bottoms. O sonho do Concorde morreu em 2003, quando levou seus últimos vôos.
Múltiplas tentativas de reviver o voo supersônico se debateram desde então. A NASA teve um leve sucesso com seu demonstrador de tecnologia X-59. Agora, uma empresa parece estar fazendo um progresso constante para trazer de volta o voo supersônico comercial.
Boom supersônicoformado em 2014, começou a tornar o vôo comercial supersônico comum novamente. Impulsionado por investimentos de companhias aéreas e capital privado, a emergente fabricante de jatos fez progressos. No ano passado, eles fizeram seu demonstrador de tecnologia XB-1, que está sendo usado para testar seus aviônicos, características de voo e tecnologia silenciosa de boom sônico.
A boa notícia é que o manifestante está mostrando promessa. Os booms sônicos agora são refletidos para cima, tornando o jato relativamente quieto no chão. O Boom ainda enfrenta obstáculos significativos para a produção de jatos comerciais completa, incluindo desenvolvimento e financiamento de motores para sustentar a produção em escala.
Agora Trump traz de volta o voo supersônico por ordem executiva
A Ordem Executiva do Presidente Trump visa elevar a proibição e o investimento de sobrecarga em voo supersônico. Dentro de 180 dias, a FAA deve abandonar a regra de 1973, impedindo o voo supersônico comercial sobre terras.
A FAA tem a tarefa de projetar e implementar regras que permitam o voo supersônico enquanto ainda protegem o público abaixo. De acordo com a ordem, o objetivo é “remover barreiras regulatórias adicionais que dificultam o avanço da tecnologia de aviação supersônica nos Estados Unidos”.
O pedido também pressiona para avançar pesquisas e desenvolvimento supersônicos
Além de remover o limite de velocidade nos céus, a ordem também procura avançar rapidamente pesquisas supersônicas. O Diretor do Escritório de Política de Ciência e Tecnologia coordenará com os departamentos de Defesa, Comércio, Transporte e NASA para coordenar pesquisas e desenvolvimento supersônicos por meio do Conselho Nacional de Ciência e Tecnologia.
O objetivo é ficar muito à frente de uma indústria aeroespacial global que está se tornando cada vez mais competitiva. A China anunciou múltiplos supersônicos e esforços hipersônicos. Outros países estão novamente manifestando interesse na tecnologia.
Esta ordem executiva tem o potencial de manter a liderança da América no lugar e apoiar não apenas o boom, mas também os esforços hipersônicos de empresas como Hermeus, que acabou de anunciar no mês passado que transmitiu com sucesso seu primeiro demonstrador de protótipo.
