BMW M3 (E90) | High Mile Club

Comprar uma barganha v8 de alta milha não é obra de um momento. Você terá lido inúmeras histórias de terror de motores soprados e consumíveis caros custando mais do que o próprio carro, e todas as viagens às bombas serão acompanhadas pelo pensamento de ‘eu estarei fazendo isso muito mais quando o V8 chegar’. Mas então você considera a felicidade oito cilindros estridentes trarão e como cada reviravolta da chave será infinitamente mais alegre do que qualquer carro “normal”, e essas dúvidas incômodas são rapidamente abafadas pelo som do trovão. Além disso, o preço da gasolina não é tão alto quanto nos últimos anos.

Naturalmente, você pode minimizar o risco de propriedade do orçamento V8, encontrando um carro que esteve no final do TLC. Stacks of Service History é uma obrigação, enquanto os recentes cuidados especializados trazem tranquilidade. Um vendedor que conhece o máximo possível de antecedentes do carro é sempre uma vantagem, e é útil ter um especialista disponível para verificar o carro antes de pagar. Então é uma questão de esperar que o carro certo apareça com todas as caixas acima mencionadas marcadas. Um carro como Este e90 BMW M3.

Agora, eu sei o que você está pensando: ‘Não é uma receita de desastre V8 M3 de 112 km para desastre?’ E você estaria certo em alcançar o poste de barcaça. Os carros E9x M eram conhecidos por problemas com a haste e os problemas do corpo do acelerador que, se não foram tratados, poderiam resultar em seu maravilhoso S65 V8 subindo de fumaça. Além disso, os M3s dessa safra têm sido relativamente acessíveis há algum tempo, o que os torna suscetíveis ao tipo de proprietário que gosta de administrar as coisas com um orçamento apertado.

No entanto, este exemplo não é como qualquer 3er de alta quilômetros. Está à venda no Munique Legends, um dos principais especialistas do país, e está na posse da empresa nos últimos 13 anos e 94 mil milhas. Durante esse período, ele apareceu em inúmeras publicações, incluindo o Top Gear (você pode vê -lo sendo conduzido ao lado do Bac mono aqui) e a empresa calcula que também foi ‘motivada por príncipes e estrelas do rock’. Então, sim, é um ex-dema, mas recebeu algumas histórias incríveis ao longo do caminho.

Mas, acima de tudo, sua longa passagem no ML Locker significa que ele foi cuidado pelas mesmas pessoas que preparam carros para eventos históricos de corrida e concorda; portanto, embora seja sem dúvida uma vida agitada, provavelmente terá sido mimado ao longo do caminho. Manter seu E90 em ‘Great Condition’ sempre foi uma prioridade, diz a empresa, com trabalhos recentes, incluindo trabalhos de restauração na parte inferior da carroceria, enquanto as conchas de rolamentos e as negras corporais do acelerador foram todos classificados internamente. As rodas também devem ser dever um reformado, embora a empresa só o faça quando um comprador surgir e um acabamento é decidido (a prata combinaria muito bem com a tinta roxa, se você me perguntar).

Depois, há o preço. Por £ 18.500, custa a extremidade baixa para um E9X M3, que o coloca no mesmo território que alguns conversíveis e outros carros no clube de 100 km. Para um ponto de referência, este Audi RS4 de vintage e quilometragem semelhantes podem ser adquiridos por um desconto de £ 3k, enquanto Este C63 é ainda mais assassinado por mais 2 mil libras. Uma ótima mistura de músculos alemães de pechinchas pelo preço de uma dacia levemente especificada, mas eu pagava com prazer mais pela paz de espírito.

Motor: 3.999CC V8
Transmissão: tração traseira de dupla embreagem de sete marchas
Power (HP): 420@8.400RPM
Torque (lb ft): 295@3.900RPM
Mpg: 22.2
CO2: 295g/km
Ano registrado: 2008
Miléia registrada: 112.000
Preço novo: £ 51.440
Seu para: £ 18.500