Os chineses saem por cima
Os carros elétricos chineses estão nos lábios dos rivais ocidentais de automóveis há algum tempo. A ascensão de empresas como BYD, Zeekr e Nio colocou o mercado de automóveis em observação nos últimos anos por seus carros de baixo preço carregados com extensos recursos de tecnologia e luxo.
No entanto, uma empresa que se destacou como a estranha era a gigante de eletrĂ´nicos de consumo Xiaomi. A empresa, conhecida por seus smartphones e wearables, lançou seu primeiro carro em março de 2024-um sedan esportivo elĂ©trico de US $ 30.000 no estilo supercarro chamado SU7. Ao longo de 2024, o SU7 se tornou um dos veĂculos que vendem a China, entregando mais de 135.000 unidades no ano passado, incluindo uma usada pelo CEO da Ford, Jim Farley, que admitiu que “nĂŁo poderia desistir” durante uma aparição em outubro de 2024.
O sucesso do SU7 levou a gigante da tecnologia a se tornar all-in em uma versĂŁo de alto desempenho chamada Ultra. Em outubro passado, a empresa publicou um vĂdeo mostrando um protĂłtipo U7 de despojamento e pronto para a corrida, batendo no NĂĽrburgring em apenas 6 minutos e 46,8 segundos, mais rápido que os EVs mais caros, como o Porsche Taycan Turbo GT e atĂ© o Rimac Notra, de vários milhões de dĂłlares.
Este Xiaomi bate Porsches e Rimacs
Embora a Xiaomi tenha registrado 3.680 pré-encomendas em apenas 10 minutos quando o site foi aberto em 29 de outubro do ano passado, infelizmente, o U7 Ultra que os consumidores obtiveram foi muito menos parecido com um carro do que o protótipo que liderou o anel. Apresentava assentos de alcantara e aerodinâmica muito menos agressiva, incluindo uma asa traseira proeminente, um divisor dianteiro funcional e ingestão de ar aumentada para o pacote de resfriamento atualizado do carro.
No entanto, em um novo vĂdeo divulgado pela Xiaomi em seus canais de mĂdia social, a versĂŁo de produção de grau de consumo dos recordes de voltas de Nurburgring de Su7 ultrapassou, garantindo o tĂtulo de produção mais rápida para dar ao inferno o inferno verde, publicando um tempo verificado de 7: 04.957.
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Embora o tempo de volta da produção do SU7 Ultra seja de aproximadamente 18 segundos mais devagar que o protótipo despojado e pronto para a corrida, ela ainda superou alguns rivais mais prestigiados e caros. A volta voadora de US $ 74.000 do SU7 Ultra não apenas superou o Porsche Taycan Turbo GT de US $ 231.100, que registrou um tempo de 7: 07.55, mas também venceu o rimac rimac de vários milhões de dólares, que anteriormente manteve o recorde de voltas de produção com um tempo de 7: 05.298.
Segundo Xiaomi, o SU7 Ultra Ă© alimentado por um trio de motores elĂ©tricos que produzem 1.526 cavalos de potĂŞncia. A montadora afirma que o SU7 Ultra pode passar de 0 a 60 em apenas 1,98 segundos e tem uma velocidade máxima de 217 milhas por hora. No vĂdeo da volta do registro, o SU7 Ă© mostrado atingindo 345 km/h, ou 214 mph, na longa reta antes do canto final do Nordschleife.
Em um post traduzido no WeiboA fundadora, presidente e CEO da Xiaomi, Lei Jun, observou que o carro usado no vĂdeo foi pilotado por Vincent Radermecker e usou o “pacote de faixas profissionais” opcional. De acordo com o site da Xiaomi, o pacote opcional inclui um punhado de guloseimas de corrida de um leĂŁo de fornecedores de pĂłs-venda, incluindo amortecedores de bilstein evo r cifrões de poço desenvolvidos especialmente para os pĂŁes de freio de alta qualidade, pirelli pirelli p zero pneros de alta qualidade, pinadores de freio, pirrel, pirrel, pirrel, pirros, pirrel, pirelli, pirelli p zero pirros-generos, pinadores de freio, pirret, pirros, pirros, pirrel, pirelli, pirelli p zero pirros de alta qualidade, pinadores de pinadores, pirrel, pirelli, pirelli pini-gero-geração, pinadores de grĂŁos de alta qualidade. Como cubos de roda forjada em forma de U, arcos da roda traseira de fibra de carbono e um teto de fibra de carbono.
Em seu post nas mĂdias sociais chinesas, a figura de Xiaomi observou que nĂŁo será a Ăşltima vez que o SU7 Ultra publicará um tempo de anel. “Acredito que esse registro será quebrado em um futuro prĂłximo”, disse Jun, traduzido do chinĂŞs. “Ficaremos no NĂĽrburgring por um longo tempo e progrediremos junto com os principais colegas do mundo no auge da indĂşstria automotiva global!”
Pensamentos finais
Embora o tempo de Xiaomi esteja muito longe do recorde de Mercedes-AMG para o veĂculo de produção mais rápido de 6 minutos e 29 segundos, isso realmente mostra que um paĂs que foi descartado como fazendo coisas de baixa qualidade e descartáveis ​​em geral tem a capacidade de interromper e, como vimos atĂ© agora, eles estĂŁo fazendo mais de derrubar apenas o queda e os muros; Eles estĂŁo construindo uma casa nova no lote antigo. Será muito interessante ver se uma refutação na forma de um carro potencialmente mais rápido emergirá de qualquer uma das “Velha Guarda” ocidental. Tesla, Porsche, Rimac, a bola está em sua quadra.
