O mais recente sobre a batalha do governo federal com o mandato de EV da Califórnia
O presidente Trump assinou as resoluções do Congresso que anulam a capacidade da Califórnia de exigir vendas de veículos elétricos (EV) e estabelecer seus padrões de tubo de escape e emissões por meio de uma renúncia federal. As resoluções de Trump interrompem imediatamente a proibição de 2035 da Califórnia às novas vendas de carros a gás-um plano adotado por 11 estados e Washington, DC, no total, 17 outros estados representando 30% do mercado de automóveis dos EUA adotaram alguns ou todos os mais rígidos padrões de emissões de veículos da Califórnia. A Califórnia também não será capaz de aplicar um aumento nas vendas de caminhões pesados em emissão zero e uma regulação de óxido de nitrogênio com veículos/motores off-road de rodovias pesadas e off-road. “Hoje estamos salvando a Califórnia e salvamos todo o país de um desastre”, disse Trump, De acordo com a colina.
Como a Califórnia e outros estados estão reagindo à assinatura de Trump
Governador da Califórnia, Gavin Newsom, anunciado no mês passado O fato de seu estado ir ao tribunal para proteger sua renúncia federal, permitindo suas próprias regras de ar limpo, alegando que existe fora do escopo da Lei de Revisão do Congresso, que revogou a renúncia. Agora, Colorado, Delaware, Massachusetts, Nova Jersey, Novo México, Nova York, Oregon, Rhode Island, Vermont e Washington estão entre os estados que se juntam à batalha legal da Califórnia.
Em março, o Escritório de Responsabilidade do Governo disse que as renúncias da Califórnia não podem ser revogadas sob a Lei de Revisão do Congresso, e o parlamentar do Senado havia aconselhado a não seguir em frente com o ato, tomando a decisão do Senado de ir contra o parlamentar extremamente raro. A renúncia do ex-presidente Biden permitiu que 80% dos novos veículos que a Califórnia vendem para serem totalmente elétricos até 2035, com o restante sendo híbridos avançados de plug-in. O período de aceleração do mandato incluiu 35% dos novos carros modelo 2026 vendidos no estado sendo zero emissão, aumentando para 68% em 2030 e 100% em 2035.
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O governador da Califórnia, Gavin Newsom, ordenou que o Conselho de Recursos Aéreos criasse outro mandato para carros e caminhões apoiarem seus mandatos existentes ou substituí -los no caso de uma perda judicial. A Newsom também instruiu o conselho a criar uma lista pública de montadoras e fabricantes de caminhões, seguindo as regras e empresas de emissões da Califórnia que agem cedo para converter frotas em caminhões de emissão zero, “independentemente do status desses regulamentos da lei federal”. É questões Relatórios.
A Aliança para a Inovação Automotiva está apoiando Trump
Enquanto as contratações de Trump geraram reação, a Alliance for Automotive Innovation, representando a General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Stellantis e outras montadoras, apoiava a decisão do presidente, descrevendo o mandato anterior da Califórnia como inatingível e algo que aumentaria os preços dos carros. O porta -voz da EPA, Molly Vaseliou Reuters. Mais de um quarto das vendas de novos carros da Califórnia são EVs, com Nova Jersey e Nova York após 15% e 12%, respectivamente, A Aliança para Inovação Automotiva Relatórios.
Pensamentos finais
Conhecer os mandatos de EV da Califórnia teria sido um desafio para as montadoras. Ainda assim, a decisão do Congresso de impedir o Estado de estabelecer seus padrões de emissões desencadeia um efeito dominó que poderia diminuir significativamente o desenvolvimento de EV em todo o país. Michael Gerrard, fundador do Centro Sabin para a Lei de Mudanças Climáticas da Universidade de Columbia, disse: “Os principais vencedores deste movimento são a indústria do petróleo e a China. Os veículos elétricos são a principal ameaça à demanda por petróleo, e isso se move ainda mais cimentando a China como líder global na produção de veículos elétricos”, de acordo com NBC. Uma diminuição na adoção de VE resultante da revogação do Congresso também pode representar riscos à saúde, pois a Califórnia declarou que seu mandato de vendas de VE impediria cerca de 1.300 mortes cardiopulmonares entre 2026 e 2040.
