Antes de Donald Trump se tornar presidente, ele era um magnĆfico magnata dos negĆ³cios que investia em centenas de empreendimentos diferentes. No entanto, para todos os ‘aprendizes’ de hotel e campo de golfe, havia empreendimentos malsucedos como a Liga de Futebol dos Estados Unidos (USFL), ColĆ“nia e atĆ© uma companhia aĆ©rea.
‘Trump Shuttle’ durou apenas quatro anos antes de Trump vender a companhia aĆ©rea e sair do jogo de viagens aĆ©reas. Aqui estĆ” a histĆ³ria do Trump Shuttle.
Falha na companhia aƩrea busca ajuda de Donald Trump
O traslado de Trump se originou do Shuttle do leste da Air Lines (EALS)lanƧado em 30 de abril de 1961. A companhia aĆ©rea se comercializou como uma opĆ§Ć£o de viagem sem frescuras para empresĆ”rios e trabalhadores do governo, oferecendo vĆ“os rĆ”pidos e horĆ”rios para a cidade de Nova York, Washington DC, Boston e Newark.
A empresa controladora da EALS, Texas Air Corporation, enfrentou dificuldades financeiras no final dos anos 80 e estava perdendo negĆ³cios para a Pan Am. Apesar de o EALS ser lucrativo, o presidente da TAC, Frank Lorenzo, queria vender a companhia aĆ©rea para recuperar as perdas. Lorenzo tentou encontrar um novo proprietĆ”rio vĆ”rias vezes antes de conhecer Trump em uma festa. Ele conseguiu convencer Trump a comprar a companhia aĆ©rea.
Trump comprou o EALS em outubro de 1988, e o acordo chegou Ć s manchetes nacionais. No entanto, o acordo nĆ£o foi finalizado e muitos eventos ocorreram durante o processo de transiĆ§Ć£o.
Em marƧo de 1989, a Eastern Air Lines entrou com o capĆtulo 11 de falĆŖncia, levando Donald Trump a oferecer Ć companhia uma companhia um preƧo mais baixo. O Eastern incluiu toda a sua frota Boeing 727 no acordo, e as duas partes finalizaram o acordo.
O Tribunal de FalĆŖncias aprovou o Venda de Ć“nibus do leste da Air Lines e sua frota para Trump por US $ 365 milhƵes. Trump ganhou controle total da companhia aĆ©rea em 7 de junho de 1989.
A companhia aƩrea adequada para um Trump
ApĆ³s o fechamento da venda, Trump anunciou que o EALS seria renomeado como Trump Shuttle. A companhia aĆ©rea tambĆ©m nĆ£o seria mais uma companhia aĆ©rea sem frescuras, mas uma companhia aĆ©rea de luxo com serviƧo por hora.
Trump teve a cabine de cada Boeing revisada com decoraĆ§Ć£o de madeira de bordo e acessĆ³rios de banheiro de ouro. Apesar das curtas distĆ¢ncias, a companhia aĆ©rea tambĆ©m oferece refeiƧƵes e Ć”lcool de cortesia.
A companhia aƩrea, no entanto, estava entre os que lideravam o pacote quando se tratava de tecnologia. O Trump Shuttle foi uma das primeiras companhias aƩreas a oferecer estaƧƵes de check-in de autoatendimento. Os clientes tambƩm podem alugar laptops a bordo de voos, o que era ideal para aqueles que queriam continuar trabalhando durante a viagem.
O Trump Shuttle tambƩm fez Afasto Newark como destino, optando por operar rotas entre Nova York e Boston e Nova York e Washington.
Nos primeiros meses, o Trump Shuttle atraiu muitos viajantes e encontrou sucesso decente. No entanto, fatores externos fizeram com que o momento da companhia aƩrea gire rapidamente.
Trump Shuttle faz um mergulho
O trĆ”fego de passageiros caiu no final de 1989 devido Ć crise financeira naquele ano. Para acrescentar insulto Ć lesĆ£o, a invasĆ£o iraquiana do Kuwait no ano seguinte causou a subida dos preƧos dos combustĆveis, o que, por sua vez, fez as tarifas dispararem. Durante esses tempos desafiadores, os passageiros optaram por voar com o Ć“nibus espacial de Pan Am, graƧas Ć s suas tarifas mais baixas.
Em setembro de 1990, o Trump Shuttle perdeu mais de US $ 128 milhƵes e inadimpleiu emprĆ©stimos devido ao aumento dos custos de manutenĆ§Ć£o e falta de interesse. Como resposta, Trump iluminou a programaĆ§Ć£o da companhia aĆ©rea e procurou outras maneiras de lucrar com ela, como oferecer vĆ“os charter e vĆ“os militares organizados com o governo George HW Bush.
Trump, no entanto, estava procurando vender a companhia aĆ©rea e, em dezembro de 1991, ele encontrou seu comprador na USAIR. Trump, juntamente com o Citigroup, reuniu um acordo no qual a USAIR operaria Trump Shuttle por dez anos com a opĆ§Ć£o de comprar truques de Trump depois das cinco.
Em 7 de abril de 1992, a USAIR assumiu oficialmente o truque. Cinco dias depois, a USAir renomeou a companhia aƩrea de Trump no USAIR Shuttle. A USAIR operaria esse serviƧo de transporte e restauraria sua natureza sem frescuras para a acessibilidade.
Em 17 de outubro de 2015, a USAIR, agora renomeada como a US Airways, vendeu esta companhia aĆ©rea para a American Airlines (AA), que mais tarde se tornou ‘American Airlines Shuttle’. AA fechou a companhia aĆ©rea por um ano na pandemia Covid-19.
Hoje, a Delta Air Lines Ć© a Ćŗnica companhia aĆ©rea dos EUA que executa um serviƧo de transporte chamado ‘Delta Shuttle’. O Ć“nibus voa de e para Nova York, Boston, Washington e Chicago.
