Quando Christian von Koenigsegg diz que estĂĄ construindo o hipercarro mais extremo que sua empresa jĂĄ criou, vocĂȘ provavelmente deve prestar atenção. O homem que nos deu um: 1 e o ataque de Jesko acabou de deixar a lança do Sadair-uma evolução focada na faixa que de alguma forma faz 1.602 cavalos de potĂȘncia enquanto permanecem legais na rua. Todos os 30 exemplos esgotaram instantaneamente em cerca de US $ 5 milhĂ”es cada, o que diz tudo sobre o quĂŁo seriamente os colecionadores ricos levam o mais recente exercĂcio de empurramento de limites de Koenigsegg.
Quando a histĂłria da famĂlia encontra engenharia de hipercarro
Somente o nome conta uma história fascinante. O pai de Christian, Jesko (sim, o mesmo Jesko the Car Line recebeu o nome) era um jóquei cavalheiro em sua juventude, e a lança de Sadair foi o cavalo que ele montou em sua corrida final em 1976. à o tipo de toque profundamente pessoal que separa os focos de Koenigsegg de fabricantes que nomeiam seus carros após padrÔes de vento ou criadores mithológicos.
Mas isso nĂŁo Ă© apenas uma homenagem sentimental – Ă© uma obra -prima legĂtima de engenharia que jĂĄ provou seu valor ao vencer o recorde de volta do Jesko Ataque no Gotland Ring por 1,1 segundos durante as corridas iniciais de shakedown.
NĂșmeros que desafiam a fĂsica
O trem de força começa com o mesmo V8 Twin-Turbo de 5,0 litros que alimenta o Jesko, mas os engenheiros de Koenigsegg espremeram desempenho adicional por meio de calibração revisada, ingestĂŁo de ar aprimorada e sistemas de refrigeração aprimorados. O resultado? 1.282 cavalos de potĂȘncia em gĂĄs sem chumbo regulares, ou um absolutamente astronĂŽmico de 1.602 cavalos de potĂȘncia no combustĂvel E85. Esse Ă© um aumento de 25 cavalos de potĂȘncia em relação ao jĂĄ insane Jesko Atant.
Mais impressionante do que a potĂȘncia bruta Ă© como eles alcançaram uma relação melhor que 1: 1 de potĂȘncia / peso. A lança da Sadair pesa 77 libras a menos que o Jesko padrĂŁo, apesar de ter mais capacidade de resfriamento e hardware aerodinĂąmico. A economia de peso veio de todos os lugares: amortecimento de som reduzido (2,6 kg sozinho), novas tĂ©cnicas de fabricação de carbono, assentos reprojetados e console central e inĂșmeras otimizaçÔes de detalhes que somam ganhos significativos de desempenho.
Arte aerodinĂąmica
Essa nova asa traseira ativa de duas lùminas funciona em conjunto com um design estendido da extremidade traseira, canards dianteiros maiores, aberturas de capuz redesenhadas e novas persianas do arco das rodas para produzir 20% mais força descendente, reduzindo o arrasto em 5%.
As novas rodas de lĂąmina de turbina de sete raios sĂŁo exclusivas de cada canto e embrulhadas em borracha mais ampla, enquanto os freios de carbono-cerĂąmica atualizados apresentam novos materiais de almofada para resistĂȘncia ao desbotamento. AtĂ© a suspensĂŁo recebe as fontes mais leves e os amortecedores triplex de Koenigsegg na frente.
Ainda civilizado apesar da insanidade
Apesar de ser a criação mais focada na faixa de Koenigsegg de todos os tempos, ela permanece totalmente legal em todo o mundo e mantĂ©m confortos de criatura, como ar condicionado, assentos ajustĂĄveis ââpara energia, carregamento sem fio e a tela digital SmartCluster da empresa. VocĂȘ pode optar por arnĂȘs de corrida de seis pontos se levar a sĂ©rio o trabalho de pista, mas os cintos padrĂŁo de trĂȘs pontos reconhecem que alguns proprietĂĄrios podem realmente dirigir essas coisas em estradas pĂșblicas.
O interior mostra a atenção de Koenigsegg ao peso, mantendo o luxo. Esses novos assentos de fibra de carbono e console central minimalista derramam libras sem sacrificar a sensação de prĂȘmio de que US $ 5 milhĂ”es devem entregar.
Folha de especificaçÔes
Modelo: Koenigsegg Sadair’s Spear
Produção: 30 unidades (todas vendidas)
Motor: 5.0L Twin-Turbo V8
Poder: 1.282 hp (gĂĄs comum) / 1.602 hp (e85)
TransmissĂŁo: Rspeed de luz de 9 velocidades (sem volante)
Peso: 2.910 libras (77 libras mais leves que Jesko)
PotĂȘncia ao peso: > Proporção 1: 1
Aerodinùmica: 20% mais força descendente, 5% menos arrasto vs. Jesko Ataque
SuspensĂŁo: Amortecedores triplex (frente), molas mais leves
Freios: CerĂąmica de carbono atualizada com novos materiais de almofada
Rodas: Fibra de carbono de sete raios sob medida
Performance de rastreamento: 1,1 segundos mais rĂĄpido que o ataque de Jesko (gotland anel)
Preço: ~ US $ 5 milhÔes
Status legal: Estrada legal em todo o mundo
Preços e disponibilidade
Todas as 30 unidades de lança da Sadair esgotaram imediatamente durante as visualizaçÔes particulares de clientes em aproximadamente US $ 5 milhÔes cada, com cronogramas de entrega e especificaçÔes finais tratadas diretamente pela equipe de relaçÔes com clientes da Koenigsegg.
Koenigsegg Sadair’s Spear Track Hypercar
A criação mais extrema de Koenigsegg, mas combina a capacidade de 1.602hp E85 com redução de peso de 77 libras e 20% mais força descendente do que o ataque de Jesko, criando uma arma de pista legal de rua que imediatamente provou seu valor estabelecendo um novo recorde de volta durante os testes iniciais, mantendo-se totalmente legal em todo o mundo.
