O que você faria se tivesse US $ 70 milhões? Comprar um iate? Um jato particular? Talvez uma pequena ilha? Bem, o falecido Mansour Ojjeh teve uma idéia diferente. Ele construiu a coleção McLaren mais obsessiva já montada. Agora, através de Tom Hartley Jnr, esta reunião sem precedentes de 20 supercarros está atingindo o mercado, e há uma boa chance de você não poder pagar.
O homem por trás do metal
Ojjeh não era seu colecionador típico, com bolsos profundos e bom gosto. Como co-proprietário da McLaren desde 1984, ele literalmente ajudou Motores de tagsche Isso dominou a F1 nos anos 80 para o desenvolvimento da própria McLaren F1. Sua influência se estendeu ao longo de quatro décadas, durante as quais a McLaren garantiu sete construtores e dez campeonatos de motoristas. E sua coleção reflete seu papel íntimo na empresa, com cada carro representando um capítulo na evolução da McLaren de que Ojjeh teve uma mão definida.
Uma filosofia de formas finais
Para cada modelo de sua coleção, Ojjeh solicitou especificamente o chassi final para que ele pudesse possuir a versão mais refinada de cada carro, incorporando todas as lições técnicas de atualização e produção aprendidas durante todo o ciclo de fabricação.
A jóia da coroa (e mais antiga) do conjunto de 20 carros é a última McLaren F1 já construída em 1998: o chassi #075. Com apenas 1.810 km (~ 1.125mi) no odômetro, ele acabou no que foi originalmente chamado de “Yquem” (nomeado após o vinho de sobremesa), mas depois foi renomeado “Mansour Orange” em sua homenagem. Exceto que o tom não estava disponível para qualquer outro cliente da McLaren. Como um fio unificador, essa laranja assinatura flui durante toda a coleção, criando coesão visual entre os modelos que abrangem da F1 dos anos 90 até o Elva moderno.
Perfeição de zero milha
Talvez o aspecto mais notável seja a condição desses passeios. Além da F1 e um GTR P1 usado para dias ocasionais de pista, cada carro lê sua milhagem que estava lá na entrega. Estamos falando de um Speedtail, um sabre, várias edições de longatais e mais que nunca foram conduzidas (em nossa opinião, controversamente). A McLaren manteve esses carros diretamente sob as especificações de Ojjeh, como nenhum outro colecionador jamais recebeu. Tudo isso traz uma qualidade semelhante a um museu para a coleção.
Excelência em engenharia nas épocas
Além do F1 com seu V12 naturalmente aspirado, o conjunto também apresenta o P1 Hipercarro híbridoo carro de pista de senna aerodinâmica e o acima mencionado Speedtail, um cruzador de luxo de 250 km / h. Há também a inclusão de edições especiais como o modelo comemorativo dos anos 720 Le Mans e várias variantes de longtail, enquanto o Elva foi entregue após a morte de Ojjeh e vestindo seu emblema pessoal em vez da de McLaren.
Quem tiver sorte (e riqueza) o suficiente para pagar esta coleção de 20 carros não precisará apenas de uma garagem muito grande, mas será o proprietário das coleções McLaren mais impressionantes de todos os tempos.
Folha de especificações
Tamanho da coleção: 20 veículos
Modelo de destaque: 1998 McLaren F1 (#075, produção final)
Cor única: Mansour Orange (exclusivo da coleção)
Quilometragem: Apenas milhas de entrega (exceto F1: 1.810km)
Manutenção: Serviço de fábrica direta da McLaren
Recursos especiais: Todos os números finais do chassi com atualizações completas
Valor estimado: US $ 70 a 100 milhões
Outros modelos notáveis: F1, P1, P1 GTR, Variantes de Senna, Speedtail, Sabre, Elva
Preços e disponibilidade
Tom Hartley JNR está lidando com a venda, com a coleção se movendo idealmente para um único comprador. Embora os preços individuais não tenham sido divulgados, a coleção tem uma avaliação estimada total de US $ 70 a 100 milhões.
A coleção Mansour Ojjeh McLaren
A Tom Hartley JNR está vendendo esta coleção de 20 carros da McLaren da falecida co-proprietária Mansour Ojjeh, estimada em mais de US $ 70 milhões. Principalmente com odômetros de milha zero, esses veículos são em grande parte os números finais do chassi de cada veículo, incluindo a última McLaren F1 de 1998.
