Outra semana, outra Carro elétrico chinês preparado para oferecer um evento de extinção às montadoras ocidentais.
Desta vez, é Xiaomi, uma empresa de tecnologia de Pequim mais conhecida por smartphones e a empresa por trás do Porsche Taycan isca SU7que no final de 2024 era tão popular que a Xiaomi aumentou sua previsão de vendas três vezes em questão de meses.
Agora Xiaomi está de volta, e desta vez tem um elétrico SUV na manga. Assemelhando -se à Lovechild de uma Ferrari Purosangue e um Aston Martin DBX707 descreveram uma linha telefônica irregular, o Yu7 atinge todos os benchmarks que você esperaria de um EV e 2025.
Existem três modelos, variando do padrão Yu7, um carro de motor único com 235 kW e um tempo de 0 a 62 mph de 5,88 segundos, através do Yu7 Pro mais potente e de motores duplos e, inclinado para a nomenclatura do smartphone, liderada pelo Yu7 Max. Esse modelo tem 508 kW de energia – 38 kW mais do que o elétrico Porsche Macan Turbo-e um tempo de 0 a 62 mph do tipo supercarro de 3,23 segundos.
Usando o ciclo de teste CLTC um tanto generoso da China, as reivindicações de alcance abrangem de 472 milhas para o máximo, a uma impressionante 518 milhas do padrão menos poderoso. A Xiaomi afirma que a arquitetura elétrica de 800 volts do carro oferece um tempo de cobrança de 10 a 80 % de apenas 12 minutos ou pode adicionar 385 milhas de alcance em 15 minutos.
Tudo muito impressionante, mas especialmente quando você considera o preço de mercado chinês. O YU7 começa em 253.500 yuan, que é de cerca de US $ 35.000 nos EUA-o preço exato Tesla alcançou brevemente com seu modelo 3 de primeira geração no início de 2019, antes de voltar para a marca de US $ 40.000. As versões profissionais e máximas do Xiaomi Yu7 custam 279.900 yuan (US $ 39.000) e 329.900 yuan (US $ 46.000), respectivamente, enquanto o Modelo Y da Tesla começa em 263.500 yuan (US $ 36.500).
Enquanto isso, Tesla tem apenas perdeu seu próprio prazo por colocar carros mais acessíveis em produção. Apesar de consertar seu chamado modelo 2, A empresa disse No início de 2025: “Os planos para veículos novos, incluindo modelos mais acessíveis, permanecem no caminho certo para o início da produção na primeira metade de 2025.” Estamos em julho agora e ainda esperando.
