Quando você acha que a era Muscle Car atingiu seu pico, John Hennessey e sua equipe do Texas nos lembram por que eles construíram uma reputação de levar carros de desempenho já-Bonkers e lançá-los na estratosfera. A última vítima é o já poderoso desafiante SRT Demon 170, que Hennessey se transformou em um monstro com turbocompressor duplo, produzindo quase 1.700hp.
A fórmula de Hennessey, aperfeiçoada
O desempenho de Hennessey tem sido no negócio de Fazendo carros velozes mais rápido Por mais de três décadas, mas o demônio 1700 parece algo diferente. Onde a maioria dos sintonizadores jogava em um supercharger maior e o chamava de dia, Hennessey seguia a rota mais complexa, abandonando o Hellcat V8 de 6,2l de Dodge, inteiramente a favor de uma fera de 7,2 l de 7,2l de turbo-suco. A decisão entra em face da tradição muscular (turbos em um muscle car?), Mas os resultados falam por si.
A transformação começa com uma desmontagem completa do trem de força do demônio 170. A equipe de Hennessey planeja todos os componentes antes de construir a mão em um novo Hemi V8 de 440 polegadas cúbicas com internos forjados, sistemas de refrigeração atualizados e um par de turbocompressores de precisão PT6870. O resultado é um motor que produz 1.700bhp (~ 1.677hp) e 1.400lb.ft de torque no combustível E85.
O que é fascinante sobre a construção é como Hennessey conseguiu empacotar todo esse hardware no compartimento de motor existente do demônio. A configuração de turbo duplo exigia coletores personalizados, sistemas de combustível atualizados, gerenciamento de novos motores e uma completa repensação da estratégia de resfriamento do carro. A atenção aos detalhes se estende aos componentes que a maioria das pessoas nunca verá, como suportes de motores de tarugos, flanges de banda em V personalizadas, eixos de transmissão atualizados e uma transmissão do estágio 3 capaz de lidar com o torque adicional.
Desempenho que desafia a lógica
Os números no papel são uma coisa, mas as reivindicações de desempenho de Hennessey para a fronteira Demon 1700 sobre o absurdo. A empresa estima um tempo de um quarto de milhas de 7,9 segundos-um número que o tornaria o carro mais rápido baseado em produção na faixa de arrasto, eclipsando até os hipercarros elétricos construídos por propósitos. Para colocar isso em perspectiva, o demônio das ações 170 de 8,91 segundos tempo já coloca a maioria dos supercarros para envergonhar.
Além de melhorar sua velocidade linear, Hennessey inclui modificações de suspensão com os braços de controle de tarugos dianteiros e traseiros, garantindo que o chassi possa lidar com a energia adicional sem se tornar um passivo. O extenso regime de testes da empresa ocorre em seus Dynos internos e no Pennzoil Proving Ground em sua sede de Sealy, Texas.
O legado de Hennessey
Este não é o primeiro rodeio de Hennessey com extrema potência. A empresa está ultrapassando os limites desde que John Hennessey o fundou em 1991, criando tudo, desde Vipers de 1.000 hp até o hipercarro de 1.817 hp do Venom F5. O demônio 1700 se encaixa perfeitamente nessa linhagem, pegando um veículo já extremo e empurrando -o muito além do que alguém pensava ser possível.
Folha de especificações
Modelo: Hennessey Demon 1700
Veículo base: 2023 Dodge Challenger SRT Demon 170
Motor: Hemi V8, 7,2L, construído à mão, Hemi V8
Poder: 1.677hp
Torque: 1.400lb.ft
Turbocomales: Twin Precision Pt6870
Quarto-milha: 7,9 segundos (estimado)
Transmissão: Estágio 3 automático com o conversor de torque de cobrança
Edição limitada?: Sim, 12
Preços e disponibilidade
Limitado a apenas 12 exemplos planejados para a produção através da nova divisão de operações especiais de Hennessey, o pacote de atualização de Hennessey Demon 1700 começa em US $ 200.000, e isso é antes de você considerar o custo de um demônio doador 170, que custará outros US $ 100.000 se você encontrar um. Atualmente, a empresa está recebendo consultas para os slots restantes, com as entregas que devem começar em breve.
Hennessey Demon 1700
Hennessey coloca um Hemi V8 personalizado de 7,2L Twin-Turbo dentro de um já poderoso Challenger SRT Demon 170 para torná-lo um hipercarro de 1.677hp com um tempo de 7,9 segundos.
