Em março passado, ar A França organizou um evento privado no sofisticado Ritz Paris Hotel, no lugar, Vendôme, no luxuoso coração da cidade. A companhia aérea construiu uma maquete em larga escala de seu novo A primeira cabine da classe FIRS e os jornalistas de viagem tratados como seus clientes mais valiosos.
A nova cabine era clássica e elegante, uma vitrine da estética da Air France. Matteo Rainisio, fundador do site italiano Frequent-Flier, The Flight Club, que estava presente, chamou de Haute Couture. Cada suíte de primeira classe tem uma cadeira e cama separadas, cinco janelas, cortinas de bloqueio de som e luz e duas telas 4K de alta resolução de 32 polegadas. No final da apresentação, os hóspedes receberam um presente: o mesmo kit de amenidade atualizado que os futuros viajantes da LA Première da companhia aérea receberão, completos com pijama de ponta por Jacquemus.
Este kit único é uma pequena parte de um impulso maior e cada vez mais agressivo pelas principais companhias aéreas globais como Air France, Singapore Airlines, Emirates, British Airways e outros para atrair passageiros cobiçados e de alto gasto. Esses kits servem como poderosas ferramentas de marketing, amplamente discutidas on -line (consulte: Kit de comodidade Tiktok), coletados por entusiastas e às vezes até vendidos no eBay. Chame isso de corrida armamentista do kit de amenidade.
Longe vão os dias utilitários de kits dentários e tampões para ouvidos de espuma. Em suas camas de mentira ou vagens particulares, os hóspedes premium da primeira e da classe executiva hoje são recebidos com uma coleção digna de uma bolsa de presente do Oscar. Estes são definidos por colaborações com as principais marcas de luxo. Os kits de primeira classe da Emirates apresentam produtos para cuidados com a pele da Byredo, com toner de rosto, creme para os olhos e até óleo de sono. A Cingapura oferece a seus passageiros de classe empresarial uma bolsa da Le LaBo cheia de produtos à base de plantas. Ana, a maior companhia aérea do Japão, colabora com a fabricante de bagagens Ettinger e a Sensai Cosmetics para ofertas de primeira classe, enquanto a British Airways trabalha com a empresa branca para o seu kit de higiene pessoal e a temperatura de Londres para sua bolsa de comodidade.
Às vezes é a bolsa em si que é a colecionável. Os kits de primeira classe da Delta são feitos por Tumi, do Catar do Bric’s da Bric’s italiano e de Eva Air de Rimowa.
A batalha dessas companhias aéreas para oferecer a melhor bolsa ocorre dentro do contexto da ascensão da classe executiva e da queda-até recentemente-de viagens de primeira classe. A partir do início dos anos 2000, muitas companhias aéreas se afastaram das cabines de primeira classe, favorecendo seções maiores de classe empresarial que ofereciam uma experiência cada vez mais luxuosa, com os assentos de mentira se tornando o padrão. Algumas companhias aéreas, especialmente nos Estados Unidos, descartaram completamente suas seções de primeira classe. O motivo era econômico: viajantes de negócios conta Apenas cerca de 12 % dos passageiros, mas podem gerar até 75 % dos lucros de uma companhia aérea.
Nos últimos anos, no entanto, as companhias aéreas sofisticadas começaram a reinvestir na primeira classe, apostando que um mercado pequeno, mas influente de viajantes de elite, estava sendo ignorado. A disponibilidade de primeira classe globalmente encolheu cerca de 1 % do total de assentos, de acordo com a empresa de análise de aviação Cirium, mas as companhias aéreas que ainda o oferecem estão tornando suas cabines mais exclusivas do que nunca. Air France, Catar e Emirates lançaram, ou estão planejando lançar novas ofertas focadas em privacidade, espaço e luxo incomparáveis. Pense em um serviço de motorista de e para o aeroporto, suítes particulares com portas, caviar ilimitado e até camas de casal para casais. O objetivo nem sempre é lucro direto, mas poderoso reconhecimento da marca.
