Lando Norris terminou o treino de sexta -feira no Grande Prêmio Britânico com o tempo mais rápido, mas com a Ferrari montando um forte desafio em Silverstone.
Norris reduziu a referência para 1m25.816s em sua primeira volta em pneus macios, o motorista da McLaren alegando os três setores roxos no momento em que completou o colo. O esforço o colocou quase 0,4s mais rápido do que Charles Leclerc, mas o Monegasque transmitiu sua equipe sobre um canto recalcitrante da frente que ele disse que estava custando-lhe um tempo significativo.
A segunda tentativa de Leclerc no mesmo conjunto de pneus macios o trouxe dentro de 0,222s de Norris, beliscando o setor mais rápido na divisão do meio no caminho, mas com potencial não realizado potencialmente significativo no carro.
Lewis Hamilton também encontrou tempo em sua segunda tentativa, melhorando para o terceiro e 0,301s no ritmo da segunda Ferrari.
Oscar Piastri foi um 0,47s distante mais lento que Norris, sua melhor volta com um erro através do clube que o deixou incapaz de definir nem um melhor pessoal no setor final em sua volta mais rápida.
Uma segunda corrida nos mesmos pneus não conseguiu melhorar seu tempo, mas corrigiu o erro do terceiro setor; No entanto, o australiano permaneceu quase 0,25s mais lento que Norris na divisão do meio – de Brooklands a Chapel – ao comparar os melhores setores, destacando o trabalho ainda a fazer pelo líder do campeonato para pegar seu companheiro de equipe.
Max Verstappen trabalhou em quinto e 0,498s fora do ritmo. O holandês se queixou novamente de um mau manuseio de seu Red Bull RB21, com a subviragem dificultando sua volta mais rápida.
“Você viu meus pneus dianteiros em alta velocidade? Eles simplesmente não respondem”, ele transmitiu ele para o time.
Andrea Kimi Antonelli foi o Mercedes mais rápido, apesar de um estalo no clube em sua volta mais rápida, o que o deixou 0,567s mais lento que Norris.
Lance Stroll recebeu o pacote de atualização completo da Aston Martin para o FP2 e o empunhou para pegar 0,614s no ritmo do sétimo e dividiu Antonelli do companheiro de equipe George Russell, que ficou 0,707 à deriva em oitavo.
As corridas continuaram impressionantes entre os meio -campistas, com Isack Hadjar e Liam Lawson divididos em 0,1s em nono e 10º.
Alex Albon foi o 11º para Williams à frente de Fernando Alonso, de Aston Martin, e Gabriel Bortoleto, de Sauber, que estavam mais de um segundo de fora do ritmo, mas separados por apenas 0,064.
Esteban Ocon ficou em 14º lugar na entrada mais rápida do Haas, antes de Yuki Tsunoda, que retomou o controle de seu carro de corrida Red Bull após a aparição de Arvid Lindblad, mas acabou em um lugar inferior ao seu companheiro de estreante na sessão anterior, lapulando 1,164s de fora do 15º lugar.
Carlos Sainz deu um giro rápido de Luffield no início da sessão que chegou perigosamente perto de limpar Hamilton, à sua frente na pista, fora da sessão enquanto seu Williams deslizava pela estrada.
A equipe colocou a pirueta em uma rajada repentina de 12 km / h pela esquina. Sainz foi convocado para uma audiência pós-Session, no entanto, por supostamente dirigir “de uma maneira potencialmente perigosa para outros motoristas”.
Nico Hulkenberg levou seu carro de Paul Aron, que deleitou para ele na FP1, para definir o 17º tempo mais rápido. Os colegas de equipe Alpine Pierre Gasly e Franco Colapinto foram mais de 1,3s no ritmo nos 18 e 20, ensanando o segundo Haas de Oliver Beardman no 19º.
