Enquanto o novo zagueiro da Land Rover faz as manchetes com seu V8 Twin-Turbo de 626 cavalos de potência, o pessoal do ECD Automotive Design analisou esses números e disse “segure meu chá”. Sua última criação, Project Wilder, pega um vagão clássico da estação Land Rover e enfia um GM V8 sobrecarregado sob o capô que produz mais de 700 cavalos de potência. Porque aparentemente, quando você já está construindo as máquinas off-road mais extremas que o dinheiro pode comprar, a sutileza não é realmente o objetivo.
O ECD construiu uma reputação de levar cansados antigos rovers e transformá -los em peças de arte rolantes que, de alguma forma, conseguem ser nostálgicas e completamente modernas. O Projeto Wilder representa o auge dessa filosofia. É um veÃculo que Scott Wallace, CEO da ECD, descreve como “caça de partes iguais e jato particular”.
American Thunder conhece a alma britânica
O coração do Project Wilder é um Blueprint V8 sobrecarregado que faz com que as figuras de poder do Land Rover modernas pareçam completamente singulares. Mais importante, todo esse poder é roteado através de uma transmissão manual Magnum T56 de seis velocidades-porque se você for construir algo tão extremo, poderá garantir que o motorista permaneça envolvido. O Borla Sport Dual Exaustor vem até com controle de som de botão, permitindo que você escolha entre os modos “vizinho respeitoso” e “Wake the Dead”.
O chassi foi completamente reconstruÃdo e revestido no Raptor Liner for Durability, enquanto a suspensão de passeio de ar proprietário do ECD lida com a transição das trilhas para as ruas da cidade. Quando é hora de interromper 700 cavalos de potência de caminhões britânicos clássicos, os freios Brembo Performance com pinças de Eastnor Green fornecem a energia de parada necessária.
Looks clássicos, tudo moderno
Visualmente, o Project Wilder atinge o equilÃbrio perfeito entre patrimônio e agressão – que é realmente o pão e a manteiga da ECD. A tinta Eastnor Green Egg Shell com detalhes em bronze Nara presta homenagem adequada à s raÃzes militares de Land Rover, enquanto as rodas retro Mondial Retro de 20 polegadas (pintadas para combinar) preenchem os arcos ampliados com a quantidade certa de posição. Ainda é reconhecivelmente um zagueiro clássico, mas obviamente tem mais uma boa aparência clássica.
As atualizações externas incluem uma gaiola de rolo externa de seis pontos, teto panorâmico com proteção UV e pneus Bfgoodrich todo-o-terreno que podem lidar com qualquer aventura que você aponte. E até as etapas laterais apresentam incrustações personalizadas de madeira de Walnut para um belo toque final.
Luxo interior que envergonha os SUVs modernos
Entre e você encontrará um interior que envergonha a maioria dos SUVs de luxo. A cabine é embrulhada em couro Cuoio angustiado com búfalo com costura de favo de mel, complementada por mais da guarnição de madeira de Walnut de Sapele Walnut que flui por todo o espaço. Os assentos ortopados do Recaro fornecem suporte adequado para o conforto de direção e longa distância, enquanto a atração principal de Alcantara e o tarugo artesanal controla as coisas.
As conveniências modernas também não foram esquecidas aqui. O caminhão apresenta o Apple CarPlay, áudio premium focal com subwoofers duplos, câmeras de backup, janelas elétricas, travamento central, inÃcio remoto e até monitoramento cego de ponto. O volante de madeira Nardi Kallista acrescenta o toque vintage perfeito, enquanto os medidores de bombardeiros moal personalizados mantêm você informado sobre o que o V8 sobrealimentado está fazendo.
Mais do que apenas poder
O que torna o Project Wilder Special não é apenas o enorme aumento de poder – é como o ECD conseguiu integrar o desempenho e o luxo modernos sem perder o personagem que torna os Land Rovers clássicos tão atraentes.
Não surpreende que o processo de construção seja bastante extenso, incluindo 2.200 horas de trabalho artesanal de técnicos da ASE certificados por mestre, garantindo que todos os detalhes atendam aos seus padrões exigentes. Mas, quando você está essencialmente reconstruindo um veÃculo clássico desde o inÃcio, não esperarÃamos nada menos.
Folha de especificações
Modelo: Projeto de ECD Wilder California Land Rover Station Wagon
Motor: GM Blueprint V8 sobrealimentado
Poder: 700+ HP
Transmissão: Manual de 6 velocidades (Magnum T56)
Suspensão: Passeio aéreo proprietário do ECD
Freios: Brembo de alto desempenho com pinças de Eastnor Green
Escape: Borla Sport Dual com controle de som de botão
Pintar: Eastnor Green com detalhes em bronze Nara
Rodas: 20 ″ Kahn Retro Mondial (pintado personalizado)
Pneus: Bfgoodrich todo-o-terreno
Interior: Buffalo angústia couro de couro, acabamento de nogueira sarale
Assentos: Recaro ortopado dianteiro e traseiro
Tempo de construção: 2.200 horas
Status legal: compatÃvel com a Califórnia
Preços e disponibilidade
O ECD não anunciou preços para o Project Wilder, mas, dadas suas construções anteriores e o nÃvel de personalização envolvido, espere números em seis dÃgitos. Cada construção do ECD é totalmente personalizada e projetada através de sua experiência imersiva de design de luxo, para que dois veÃculos não sejam exatamente iguais.
Land Rover Defender ‘Project Wilder’ pelo ECD
O projeto Wilder do ECD combina um GM V8 sobrealimentado de mais de 700 cavalos de potência com transmissão manual de seis velocidades em um Land Rover Wagon, compatÃvel com a Califórnia, com interiores de couro de luxo e comodidades modernas construÃdas mais de 2.200 horas por mestres artesãos.
