Enquanto algumas montadoras de luxo buscam uma rápida expansão, Lamborghini está optando por estabilizar a produção em pouco mais de 10.000 unidades anualmente, apesar da demanda por seus modelos mais recentes como o híbrido V8 movido Irresponsável exceder em muito suprimentos.
As vendas globais da Lamborghini saltaram de 3815 em 2017 para 10.687 em 2024, em grande parte graças à introdução do Urus Em 2018. No entanto, a marca agora está se mantendo estável em cerca de 10.000 unidades como sua capacidade de produção ideal.
Conversando com CarexpertO CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, disse que a empresa já vendeu cerca de um ano de produção de Temerario, apesar da maioria dos clientes não ter dirigido o carro ou mesmo o viu pessoalmente.
“Já cobrimos, mais ou menos, um ano de produção, que é um bom sinal. Nenhum dos clientes dirigiu o carro, eles mal viram o carro”, disse ele.
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Como o Huracan Substitui, Lamborghini produz o corpo em branco para o Temerario na Alemanha, enquanto a assembléia final para cerca de 2500 unidades por ano ocorre na Itália.
Os lucros operacionais da marca são agora os melhores em todo o Grupo Volkswagen, com 2024 representando US $ 1,5 bilhão, acima dos US $ 700 milhões em 2021.
Apesar da forte demanda por todos os três modelos, a Lamborghini não tem planos de escalar significativamente.
“Queremos manter, por isso não se trata do número de carros que vendemos. Trata -se de ter um bom equilíbrio entre o banco de pedidos e o valor residual, e também em termos de resultados financeiros, precisamos ter a oportunidade de reinvestir no futuro”, explicou Winkelmann.
O intervalo de modelos atual da empresa – o Aventador-Tre -destacar Mexidoso novo Temerario e o URus SUV – são vistos como suficientes para sustentar seu limite anual de produção.
“Com os três modelos, estamos mais ou menos no nível que queremos manter”, acrescentou Winkelmann.
Questionado se Lamborghini poderia crescer para 12 ou 15.000 unidades anualmente até 2030, Winkelmann descartou a idéia como um alvo nem uma prioridade.
“O objetivo é iniciar a derivatização dos carros que temos agora, para trabalhar no quarto modelo. Então, temos muito em nosso prato e agora tivemos o crescimento que precisamos para estabilizar e veremos o que está acontecendo a seguir”, disse ele.
Winkelmann observou que as tendências macroeconômicas já estão provocando cautela no espaço de luxo.
“Se a economia está se transformando em A, digamos, a encolhimento do mercado, que já está acontecendo porque o pico foi alcançado em 2023, 2024 já é menor. E também vemos 2025 mais abaixo de 24”, disse ele.
Enquanto outras marcas de luxo foram fortemente impactadas pelas quedas na China, Winkelmann disse que Lamborghini tem sido mais resiliente.
“Não fomos superexpostos na China. A maioria das marcas de luxo estava superexposta na China. Então, nos últimos anos, eles sofreram muito mais do que o necessário”, disse ele.
O CEO também abordou a evolução mais ampla da propriedade de carros de luxo, com mais compradores buscando exclusividade e valor emocional sobre especificações de desempenho puras.
“Cada vez mais é sobre o que o dinheiro não pode comprar. Portanto, a compra de um carro é apenas o ponto de partida, então esse é o ponto de partida de vez em quando você precisa organizar muitos eventos, muitas coisas que são cruciais para o que eles acham importante fazer parte da marca”, disse ele.
“E isso é algo que está evoluindo constantemente, e está crescendo. É algo que não era assim algumas décadas atrás.”
A estratégia da Lamborghini, de acordo com Winkelmann, é manter a força da marca a longo prazo-não perseguir volume.
“Você precisa ser perturbador mantendo a marca Lamborghini uma estrela brilhante … não há valor parado. É uma adaptação constante (estadual de PF)”, disse ele.
A Lamborghini vendeu 273 carros na Austrália em 2024, vencendo a Ferrari pela primeira vez por 27 unidades.
