A maioria dos motores da Fórmula 1 do início dos anos 90 foi enviada de volta ao Japão após cada corrida, separada para análise e, finalmente, descartada. Número de série V805 deveria ter atingido o mesmo destino, mas as circunstâncias e o tempo salvaram esse Honda RA100E V10 em particular da pilha de sucata. Agora, 35 anos depois, a Honda Racing Corporation está oferecendo ao último motor que Ayrton Senna já correu com o V10 Power – lindamente desmontado e exibido em um gabinete personalizado que tornaria qualquer coleção de automobilismo completo.
Este não é apenas um mecanismo de corrida que estamos falando aqui. O V805 alimentou a McLaren MP4/5B da Senna durante a sessão de aquecimento no controverso Grande Prêmio japonês de 1990 em Suzuka e depois novamente durante o Grande Prêmio da Austrália em Adelaide. Foi literalmente o Honda V10 final que o tricampeão mundial já dirigiu em competição, tornando-o um dos motores F1 mais significativos de todos os tempos para alcançar o leilão público.
O motor que quase desapareceu
O procedimento normal da Honda foi cruelmente eficiente: os motores voltaram ao Japão, os engenheiros os desmontaram para estudar padrões de desgaste e identificar melhorias e depois descartaram os componentes. O V805 escapou desse destino apenas porque a Honda já havia começado a desenvolver seu mecanismo V12 para 1991, tornando a análise detalhada do V10 desnecessário. O motor ficou esquecido no armazém da Honda até ser redescoberto no ano passado.
O V10 naturalmente aspirado de 3,5 litros produziu cerca de 680 cavalos de potência a 12.800 rpm, que eram números impressionantes para a primeira geração de motores F1 pós-turbo. O RA100E apresentava um ângulo bancário de 72 graus, furo de 93,0 mm, brilho de 51,5 mm e taxa de compressão de 12,4: 1. Mais importante, ajudou a entregar o segundo campeonato mundial de Senna em 1990.
História de corrida que importa
Enquanto a história, em Suzuka, Senna se classificou em posição de pole, mas famosamente colidiu com o rival Alain Prost na primeira esquina, garantindo seu título através da controversa colisão. Duas semanas depois, em Adelaide, o V805 alimentou Senna para outra posição do polo e liderou 61 de 80 voltas programadas antes que um problema de seleção de equipamentos terminasse sua corrida.
Embora nenhuma raça tenha resultado em vitória, o significado histórico é mais profundo do que o pódio. Esta foi a corrida final de Senna com a Honda V10 Power antes que o fabricante mudasse para os V12s, marcando o fim de uma era.
Apresentação digna da lenda
A apresentação da Honda aqui é realmente a cereja no bolo para o motor. Em vez de vendê -lo como um mecanismo completo, os técnicos especialistas da Honda Racing Corporation desmontaram cuidadosamente todos os componentes e os organizaram em uma vitrine de exibição. O resultado se assemelha a uma instalação de arte mecânica que mostra a complexidade da engenharia de um motor de F1 dos anos 90.
Cada parte é contabilizada e teoricamente pode ser remontada em um mecanismo em execução, embora a maioria dos compradores provavelmente aprecie o drama visual de ver um mecanismo F1 completo explodido em suas partes constituintes. E, é claro, o que seria uma usina desmontada de 6 dígitos sem a autenticidade do certificado da Honda Racing Corporation?
Folha de especificações
Modelo: Motor da Fórmula 1 Honda RA100E V10
Número de série: V805
Configuração: 72 graus V10, naturalmente aspirado
Deslocamento: 3.498cc (3,5L)
Tiro x golpe: 93,0 mm x 51,5 mm
Taxa de compressão: 12.4: 1
Poder: 680+ HP a 12.800 rpm
Sistema de combustível: PGM-Fi com injetores duplos
História da corrida: Aquecimento japonês de GP de 1990, corrida de GP australiana de 1990
Motorista: Ayrton Senna (McLaren MP4/5B)
Autenticidade: Certificado da Honda Racing Corporation incluído
Preços e disponibilidade
O motor atravessa o quarteirão no leilão de codornas de Bonhams em 15 de agosto de 2025, durante a semana de carro de Monterey em Carmel, Califórnia. Sem reserva e estimativas de US $ 80.000 a US $ 120.000, os colecionadores sérios devem se preparar para a licitação potencialmente animada.
Bloco de leilão: motor F1 final de Aryrton Sennas
A Honda Racing Corporation está leiloando o último motor V10 Ayrton Senna já correu-o número de série V805 da temporada de 1990-completamente desmontado e exibido em um gabinete personalizado com estimativas de US $ 80.000 a US $ 120.000 no leilão de Bonhams em agosto.
