Honda HR-V E: HEV: um pequeno SUV com inteligência de grande cidade

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Se o CBD de Melbourne era um carro, seria algo pequeno o suficiente para disparar através de pistas, mas inteligente o suficiente para manter planos, recados e móveis de embalagem plana.

É por isso que o 2025 HR-V e HEV Faz sentido a vida aqui, e tive o prazer de fazê -lo por giros pela cidade. Você pode preparar a rua principal de Armadale, deslizá -lo em um parque paralelo que é a largura de um tapete de ioga e ainda se sente presunçoso o suficiente para pegar um preto longo sem se preocupar se você se atrasar.

A placa de identificação de HR-V existe desde o final dos anos 90, quando se tornou um dos pequenos SUVs originais da Austrália antes da categoria explodir. A Honda chama isso de ‘veículo revolucionário de alto risco’, que soa um pouco dramático até você perceber que está moldando silenciosamente o resumo ‘SUV da cidade’ há décadas.

Esta versão atualizada de E: HeV traz essa fórmula para 2025 com looks mais difíceis, tecnologia mais inteligente e melhor eficiência, sem perder a sensação ágil e amiga dos urbanos que sempre foi a sua coisa.

Vamos tirar os números adultos do caminho. Sob o capô, você tem um motor a gasolina de 1,5 litro emparelhado com o sistema híbrido da Honda, oferecendo 96kW e 253Nm. Ele dirige menos como um híbrido e mais como um EV na cidade – suave, silencioso e rápido da marca quando você precisar.

A economia combinada oficial de combustível é de 4,3L/100 km, que no tráfego de Melbourne do mundo real me permitiu tocar o tanque de combustível durante toda a semana. Com esta economia, esse é o tipo de flexão que vou levar. O tanque detém 40 litros de combustível, então você está olhando para 780 km de alcance se estiver jogando com sensivelmente.

Existem três modos de acionamento no Honda HR-V. No modo Eco, o HR-V dirige como um EV em uma manhã de domingo ensolarada preguiçosa-suave, silenciosa e feliz em saborear o poder lentamente. Mude para o esporte e a coisa toda acorda. Você recebe mais torque mais cedo, o motor a gasolina permanece em seu ponto ideal e a direção e o acelerador se sentem mais nítidos.

Não está embalando enorme potência, mas a urgência extra faz com que pareça divertido, leve e pronto para disparar pelo tráfego ou levar uma rampa na rampa com um sorriso e uma diferença.

Espaço de inicialização? É citado em 304L, que é menor que alguns rivais, antes de considerar os assentos mágicos da Honda. Chamado Magic por um motivo, eles viram (sim, eu disse) para acomodar plantas ou caixas altas ou se dobrar para engolir grandes portas.

Entre trabalhos de fotografia, levando meus dois labradores a um parque e viagens de compras, não perdi os litros extras, pois os assentos mágicos faziam a diferença. E há algo gratificante sobre a rapidez com que você pode reconfigurá -lo para se adequar ao seu dia.

Lá dentro, parece que a Honda está prestando atenção ao que os motoristas da cidade realmente querem. Uma tela sensível ao toque de 9,0 polegadas fica com orgulho no painel, emparelhada com um cluster de instrumentos digitais de 7,0 polegadas. Há Wireless Apple CarPlay, Android automático com fio, bancos dianteiros aquecidos e portas USB suficientes para manter o telefone de todos felizes.

Testei o sistema de alto -falantes em uma das minhas ensolaradas unidades matinais com alguns retrocessos e, de repente, pensei que ‘este teria sido o primeiro carro perfeito embalado com amigos indo para uma praia’.

Quanto ao preço, o E: HEV XI dirigiu começa em US $ 39.900 drive-away, sentado logo abaixo da nota de US $ 42.900 E: Hev L.

Se você estiver feliz em pular alguns extras de alta especificação, como monitoramento de ponto cego ou alerta traseiro de tráfego cruzado, você ainda receberá muito carro por menos de US $ 40 mil. E para o contexto, o VI X apenas a gasolina começa a US $ 34.900, então a eficiência do híbrido realmente justifica o passo em frente.

Na estrada, o HR-V é um daqueles carros que apenas cliques com você. A direção é leve o suficiente para passar pelo tráfego sem suar a camisa, mas ainda plantou quando você bate na rodovia.

Ele absorve os buracos de Melbourne (Aparência) e Tram faixas sem derramar seu café e, embora a CVT goste de ter a sua opinião sobre o Hilly corre ao redor do assento de Arthurs, é mais conversa de fundo do que o traficante. Este é o tipo de carro em que você pode passar a vida inteira e ainda ter mais de meio tanque restante.

CVT para iniciantes – o que isso significa quando você está dirigindo:

• Aceleração mais suave – sem perceptíveis ‘mudanças de engrenagem’, apenas uma atração constante
• Melhor eficiência de combustível-mantém o motor em sua faixa de rotações mais eficientes
• Mais tranquilo em direção gentil – mas, quando você o piso (especialmente as colinas), pode ficar um pouco ‘vocal’

E comparado ao seu irmão maior, o ZR-Vo HR-V é o que você escolhe se o espaço não é a sua principal prioridade.

A capacidade extra de inicialização do ZR-V (380L) e o layout de cinco lugares são ótimas para famílias, mas a pegada menor do HR-V é melhor para singles, casais e qualquer pessoa que gaste mais tempo lutando contra o tráfego da cidade do que carregar para acampamento.

Depois de uma semana com o HR-V E: HEV, parece o amigo confiável que sempre aparece, mas também permite que você seja o personagem principal em sua própria montagem da cidade.

Você não está comprando para fazer uma declaração, mas também não está sacrificando estilo, conforto ou inteligência. Você está comprando porque funciona.

Entre as tarefas, o tráfego e a rotina cotidiana, isso dá a você essas pequenas vitórias: deslizando para o último parque, chegando em casa sem reabastecer e saber que seu carro pode acompanhar sem se preocupar.

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