As empresas de automóveis adoram uma declaração de missão. Com a chegada do conceito C, a nova da Audi é clara: “Simplicidade radical”. Com dois lugares totalmente elétricos, com um top duro retrátil dobrável, o conceito C é uma “interpretação progressiva” do legado da empresa, diz Audi-e não é difícil ver que o TT considerou bastante isso.
Mas enquanto você escolhe as mensagens – as palavras aqui são precisão e clareza, bem como uma reprovação em nosso velho amigo “Vorsprung Durch Technik” – isso parece uma redefinição substancial após um período de deriva estética. Este não é apenas um pedaço de colírio para os olhos conceitual, então: é o modo de combate Audi envolvente em um setor atualmente cercado de desafios.
“Nossa visão é um apelo à ação para toda a empresa – e é essencial para tornar nossa marca verdadeiramente distinta mais uma vez”, explica o diretor de criação da Audi, Massimo Frascella. “É a filosofia por trás de todas as decisões que tomamos, e pretendemos aplicar seus princípios em toda a organização. Chamamos de ‘o radical próximo’.”
Vamos começar com o próprio carro. Embora o E-Tron GT Defina a barra alta, a gama de modelos da Audi tem sido leve sobre coerência e drama. O conceito C não é uma máquina de primeiros princípios, mas definitivamente afasta as coisas e busca afastar algumas boas chamas antiquadas de desejo. É uma coisa fantástica na carne: atarracada, sólida e carismática. O CEO da Audi, Gernot Döllner, responsável por exatamente dois anos, empurrou pessoalmente um novo carro esportivo; A Frascella o usou para ultrapassar os limites em termos de criatividade e técnica de fabricação de design.
Cortesia da Audi
É também um para os historiadores do Marque: embora não haja nada explicitamente retro aqui, o carro do Grande Prêmio da União Automática dos anos 30, o conceito de Rosemeyer, mais cedo, e mais pertinentemente o TT original estão todos na mistura, assim como Bauhaus e o modernismo alemão.
Frascella, deve -se notar, é um italiano que ganhou destaque como chefe de design da Jaguar Land Rover, e ele é creditado com a corrente Range Roverum veículo universalmente admirado (embora ele também tenha trabalhado no mais polarizador Jaguar tipo 00.) Falta de adorno e compromisso com o que os designers de carros costumam chamar de superfícies “monolíticas” são evidentemente duas de suas marcas registradas.
Isso certamente é aparente aqui. O visual tenso e usinado do conceito C sugere algo esculpido em um boleto gigante de alumínio, e há uma forte nova forma de grade frontal vertical com uma assinatura leve, mas poderosa, que ecoa o logotipo de quatro anéis. Acreditamos que é melhor apreciado a partir de uma posição elevada acima dos três quartos traseiros. Não há janela traseira, decoração mínima e lanternas traseiras de LEDs, com três ripas no convés traseiro para sugerir uma configuração mais carregada e com motor médio. Nos disseram que o visual sem janelas e ripas vai Faça a produção e o carro novo está programado para chegar em 2027.
Cortesia da Audi
