As características únicas de Monza levaram as equipes a trazer atualizações específicas do circuito para o Grande Prêmio italiano.
As demandas de força baixa de Monza, veja as equipes introduzindo asas específicas para a pista, com a McLaren introduzindo uma aba de asa dianteira aparada, a asa traseira da força baixa, o retalho de asa traseira de acordes reduzida e uma asa de feixe de força baixa. Há também uma atualização de desempenho em renofilia a partir de carenagens de suspensão, projetadas para funcionar em conjunto com a baixa configuração de arrasto neste fim de semana, mas que podem ser usadas em outros lugares.
A Ferrari tem o que descreve como uma aba de asa dianteira “depiada” para ajudar a equilibrar o carro com sua asa traseira e a asa traseira de baixa força, que são reutilizadas a partir de 2024, quando a Ferrari venceu em Monza. “As opções de asa de asa superior e as asas de feixe inferior são componentes transportados dos eventos de força baixa do ano passado. Diferentes geometrias de aba traseiro da asa traseira e acabamentos estão disponíveis, para permitir a modulação”, afirmou a equipe.
Além de um ajuste da asa dianteira, a Red Bull tem uma atualização potencialmente significativa, com um novo piso introduzido em Monza. As superfícies revisadas do piso dentro do corpo do piso, além de uma borda do piso atualizadas e cercas do piso, são projetadas para extrair mais carga. A Red Bull diz que a re-otimização das superfícies do piso é resultado de “mudanças sutis (isso) foram feitas para extrair mais carga por meio da distribuição de pressão aprimorada, mantendo a estabilidade do fluxo”.
Há também uma atualização de piso na Mercedes, onde a curvatura da curvatura foi alterada, bem como uma asa frontal e traseira adaptada.
O Aston Martin tem apenas uma opção de aba traseira menos agressiva, específica para Monza, enquanto Haas trouxe apenas uma aba de asa dianteira com comprimento de acorde reduzido para equilibrar o carro.
Várias modificações foram introduzidas por touros de corrida, com o corpo do piso mudado à medida que o piso e a asa de borda foram revisados para aumentar a carga eficiente gerada embaixo do carro. Também há uma atualização na forma do poço lateral da carroceria, além de caixas de espelho atualizadas e uma asa traseira atualizada para configurações de arrasto.
Williams trouxe uma aba de asa dianteira aparada, bem como uma redução na aba traseira para os níveis de força descendente, enquanto Alpine e Sauber não têm novos componentes neste fim de semana.
