Hyundai Concept três dicas no futuro hatch

Embora haja muito o que gostar na gama Hyundai Ioniq de VEs, não há como escapar do fato de que são todos macacos muito grossos. Algo como um 5 faz um bom trabalho ao disfarçar seu tamanho verdadeiro com a aparência; Os 6 alcançam algo semelhante. O Ioniq 9 é apenas grande e parece grande, porque os SUVs de sete lugares sempre o fazem. O que a família Ioniq certamente poderia realmente se beneficiar é uma visão mais compacta e acessível do design descolado e fortes credenciais de EV do restante do alcance – esse conceito três sugere como isso poderia ser.

É algo completamente diferente para a faixa IONIQ, menor e mais esportiva do que nos acostumamos a partir de modelos padrão; Com 4.287 mm de comprimento, 1.940 mm de largura e 1.428 mm de altura, na verdade está perto do antigo Scirocco VW em termos de comprimento e altura, se claramente um pouco mais largo. Há um pouco de Hyundai Veloster no visual ‘Aero Hatch’, além de muitas dicas que a associam ao resto da família Ioniq. As luzes de pixels paramétricas na parte traseira trazem os 5 à mente, e há mais de um pouco de ioniq 6 n para o front -end.

O que é bom; Certamente significa que há uma idéia de fazer um carro como esse real, em vez de apenas algo para os olhos em um salão de automóveis. Art of Steel, pelo que vale a pena, ‘transforma a força e a flexibilidade do aço em uma linguagem de beleza escultural’. O que parece como quase todo corpo de carros sempre foi abordado. Pelo menos parece bastante inteligente. O que provavelmente é mais do que pode ser dito para as rodas e as tonalidades da janela; Ainda assim, provavelmente todos vimos exemplos piores no carro local se encontrando.

Eles também são uma boa prévia para o que está chegando dentro dos três – é muito mais amarelo, com uma série de materiais reciclados. ‘O design da cabine cria ambientes que parecem calorosos, intuitivos e calmantes. Ao abraçar volumes suaves e layouts focados no usuário, promove uma sensação de serenidade e clareza ‘, sugere a Hyundai. Só para garantir que não haja muita serenidade ou clareza dentro, o carro apresenta um personagem dentro; Pix, como é conhecido, ‘evoca curiosidade, alegria e conexão emocional’. Eles não dizem que tem que ser uma conexão emocional positiva. Só não se surpreenda se o Sr. Pix influenciar futuros assistentes virtuais no carro. Um pouco mais encorajadores são os widgets de ‘trazer seus próprios estilo de vida’ para permitir uma maior personalização na universidade.

A Hyundai vê o conceito três como um EV focado na Europa, dada a nossa paisagem de legislação rigorosa, densamente povoada, e a preferência geral por carros menores. “A demanda da região por veículos compactos e sustentáveis ​​posiciona a Europa no centro das metas globais de eletrificação da empresa”, diz o fabricante, então espere mais coisas como as três em breve. Particularmente com 80 % dos EVs da Hyundai vendidos na Europa fabricados na Europa; Até 2027, o fabricante deseja uma versão eletrificada de todos os modelo vendidos no mercado, bem como 21 novos EVs globais até o final da década. Bem como continuar investindo em hidrogênio. Um ovo em todas as cestas da Hyundai agora.

“Retornar à mobilidade da IAA depois de quatro anos é um marco verdadeiro, e essa ocasião merece um carro marco”, disse Xavier Martinet, presidente e CEO da Hyundai Motor Europe. “O conceito três representa o próximo passo na jornada de eletrificação da Hyundai Motor. Com suas dimensões compactas e linguagem de design de aço, incorpora nossa visão de fornecer mobilidade prática, acessível e emocionalmente ressonante”.