O Leapmotor B05 fez sua estréia global no 2025 Munique Motor Showe ganhará uma variante Ultra quente no futuro não muito distante.
Leapmotor está feliz em falar em termos hiperbólicos sobre o B05, alegando que “redefine o que significa dirigir elétrico”, foi “concebido para aqueles que vivem a vida a toda velocidade” e terá “qualidade de desajustar segmentos”, mas é bastante tímida com os detalhes.
As únicas figuras de concreto que temos para o B05 são suas dimensões: 4430 mm de comprimento, 1880 mm de largura, 1520 mm de altura e com uma distância entre eixos de 2735 mm. Isso significa que ele competirá no coração do pequeno segmento de carros da Europa.
Curiosamente, a escotilha compartilha sua distância entre eixos com o SUV B10, e os dois são entendidos como baseados na mesma plataforma.
O modelo de prateleira superior possui um motor de 160kW/240nm acionando as rodas traseiras e é capaz de concluir o painel de 0 a 100 km/h em 6,8s. Equipado com uma bateria de 67,1kWh, ela possui uma classificação WLTP de 418 km. Se o B05 usar a mesma configuração, provavelmente terá um desempenho um pouco melhor e uma faixa mais longa.
Há também um modelo básico equipado com um motor de 132kW e uma bateria de 56,2kWh. Ambas as variantes empregam química de fosfato de ferro (LFP) para suas baterias.
Zhu Jiangming, fundador e CEO da Leapmotor, disse Auto Express A empresa está planejando lançar uma variante Ultra Hot-Hatch do B05.
Uma foto do Ultra, apresentando um difusor traseiro agressivo e uma grande asa traseira que se estendem do topo da porta traseira, foi brevemente exibida na parede da tela no lançamento do B05 em Munique.
Não foram lançadas imagens do interior do B05, mas possivelmente apresentará a mesma exibição de instrumentos de 8,8 polegadas e sistema de infotainment de 14,6 polegadas que o B10.
Fundada em 2015 em Hangzhou, uma cidade a cerca de 170 km a sudoeste de Xangai, a Leapmotor vendeu seus primeiros carros quatro anos depois.
Em 2023, a Stellantis comprou uma participação de 20 % na Leapmotor, bem como uma parcela majoritária do braço de distribuição no exterior da empresa, e está ocupado ajudando a startup elétrica a vender seus produtos fora da China.
A empresa entrou no mercado australiano no ano passado e registrou recentemente seu Primeira metade do lucro anual. Ele espera vender cerca de 500.000 veículos em todo o mundo este ano.
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