COR: Os caminhões árticos lança novos AT37 Land Cruiser

Aqui está um fato divertido para você: os caminhões do Ártico foram originalmente fundados em 1990 como uma subdivisão especializada da Toyota na Islândia. Nenhum ambiente melhor na Terra para provar uma coragem off-road, e nenhuma coleção mais difícil de 4x4s do que a Toyotas para reforçar ainda mais a aventura do Ártico. Usar um Toyota Hilux para o Desafio do Pólo Norte de Top Gear faz ainda mais sentido com esse conhecimento, e não deve ser surpresa ver um totalmente equipado Novo Land Cruiser de já. Segundo eles, este AT37 ‘marca o capítulo mais recente da associação de longa data dos caminhões do Ártico com o lendário Land Cruiser, da principal montadora japonesa, que continua sendo parte integrante dos registros mundiais e inigualáveis ​​de registros mundiais e primeiros nos ambientes mais severos da Terra.’

Portanto, é um cruzador terrestre muito sério, coloque assim. O nome vem de seus pneus de 37 polegadas, para iniciantes, com uma escolha para a maioria dos mercados de borracha de BF Goodrich: o Terrerain T/A K03 ou o mais extremo Terreno de Lama T/A Km3 ‘para mais resistência à aderência e use desempenho em uma ampla gama de condições. As rodas, além de ser ótimas de se olhar e forjadas, também são válvulas duplas, para facilitar o monitoramento e a modulação das pressões de pneus fora de estrada. O monitoramento da pressão de Speedo e Pneus, todo esse tipo de coisa, também foi recalibrado.

Sendo este um Cruiser de caminhões árticos, as modificações corporais necessárias para a combinação gigante de roda/pneu foram adotadas de todo o coração. Portanto, o novo visual do corpo largo é feito de 10 partes, de degraus laterais a arcos e todos os pára -choques também; Além do aumento da largura da pista, uma realocação do eixo traseiro realmente estende a distância entre eixos. O Arctic sugere que o Land Cruiser é “surpreendentemente confortável, composto e direto na estrada”, apesar de seu foco off-road aberto. Parece muito divertido, é certo.

Debaixo do AT37, há um novo sistema de suspensão projetado com a suspensão R53 vencedora de Dakar, com viagens significativamente aumentadas. O Land Cruiser ainda recebe paradas hidráulicas como um carro de rali real. A tecnologia Optiflow da R53, que melhora o fluxo de petróleo ao redor do amortecedor, promete ‘desempenho máximo durante o mais mundano ou excepcional das jornadas’. Você nunca terá que parar por nada, basicamente, seja uma duna de areia ou um meio -fio muito agressivo. A suspensão é ajustável de mão dupla e o AT37 fica 40 mm mais alto que um Cruiser Land Standard.

Há um kit extra para quem leva sua estrada muito a sério. Familiares de outras construções de caminhões árticos é o engate multifuncional recebido na traseira, ao qual pode ser anexado tudo, de guinchos a churrascos. Existem até caminhões árticos guardas de lama para ambos os eixos. E emblemas absolutamente em todos os lugares. Basta dizer que não são apenas os pneus gigantes que marcarão isso como um Land Cruiser.

Thomas Cogez, diretor de vendas e marketing da Toyota na África, disse: “Ao combinar a excelência em engenharia de renome mundial da Toyota com a experiência da Arctic Trucks na criação de veículos off-road extremo, pretendemos oferecer uma experiência de condução no próximo nível que redefine o desempenho e o desempenho e a redefinição de desempenho e redefinirá e redefinirá o desempenho e o desempenho e a redefinição de desempenho e redefinirá o desempenho e o desempenho e a redefinição de desempenho e redefinirá o desempenho e o desempenho e o desempenho e o desempenho do desempenho e redefinirão o desempenho e o desempenho e o desempenho e o desempenho do desempenho e o desempenho e o desempenho e o desempenho do desempenho e o desempenho e o desempenho do desempenho e o desempenho do desempenho e do desempenho do desempenho e o desempenho e o desempenho do desempenho e o desempenho do desempenho e do desempenho durabilidade em desafiar terrenos africanos. Juntos, estamos comprometidos em ultrapassar os limites da aventura e da confiabilidade, garantindo que o Land Cruiser Prado e a Edição AT37 continuem liderando o caminho em capacidade off-road. ” Se um Toyota puder provar -se na Islândia, pode se provar em qualquer lugar. O novo caminhão estará disponível no segundo trimestre deste ano como veículo fornecido pelo revendedor ou como um pacote de conversão para clientes na Europa, América do Norte, África e Oriente Médio. Para os clientes no Reino Unido, pode ser o único caminho para um Land Cruiser, dada a disponibilidade atual. E com segunda mão Comandando £ 80k-maisé fácil imaginar um Land Cruiser de seis dígitos resultante da revisão dos caminhões do Ártico. Mas então se um zagueiro Octa parece manso, isso pode ser exatamente a coisa …