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| O American Boeing 777s sofreu rachaduras no pára -brisa. Foto: Flickr |
Na semana passada, duas da American Airlines Boeing 777s sofreram rachaduras no pára -brisa por coincidência na mesma altitude.
O primeiro incidente ocorreu em 12 de setembro, enquanto o segundo ocorreu em 15 de setembro.
Primeiro incidente …
O primeiro incidente ocorreu perto de Dallas em 12 de setembro. O American Boeing 777-200 estava operando o voo AA36 de Dallas para Madri. A aeronave sofreu rachaduras no pára -brisa quando estava a caminho a 37.000 pés.
A tripulação então desceu a 16.000 pés para voltar para Dallas. Após cerca de 28 minutos, a aeronave finalmente desceu a 10.000 pés. Após cerca de 100 minutos da partida, a aeronave aterrissou com segurança em Dallas.
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| Ambos os 777s foram fabricados em Everett. Foto: Flickr |
O Boeing 777-200, com o registro N778an, foi entregue à companhia aérea em junho de 1999 e atualmente tem 21,3 anos. A aeronave foi fabricada em Everett.
Segundo incidente …
O segundo incidente ocorreu perto de Nova York em 15 de setembro. Outro Boeing Americano 777-200 estava operando o voo AA48 de Dallas a Paris Charles de Gaulle quando a tripulação relatou rachaduras no pára-brisa. A aeronave estava em 37.000 anos quando a tripulação relatou o crack.
A tripulação então desceu a 27.000 pés depois de decidirem pousar no New York JFK. Após cerca de 90 minutos da partida, a aeronave pousou com segurança na pista de JFK 22r.
O Boeing 777-200, com o registro N762an, foi entregue à companhia aérea em abril de 2002 e atualmente tem 18,5 anos. A aeronave também foi montada em Everett.
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| A substituição da Boeing 777-200 completou os voos. Foto: Getty Images |
Em ambos o incidente, a substituição do Boeing 777-200 foi implantada para concluir os voos.
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