Em 30 de setembro, o secretário de Transportes dos EUA, Sean P. Duffy, anunciou que a tão esperada modernização do sistema Airmen (NOTAM) começou oficialmente a teste.
O novo serviço, chamado Notam Management Service (NMS), está entrando em seus meses de primeira fase antes do cronograma.
É um marco que os funcionários da aviação estão chamando um passo significativo para melhorar a segurança e a eficiência nos céus dos EUA.
“Esta é as promessas feitas, as promessas mantidas administração”. disse o secretário Duffy. “Estamos trazendo nosso sistema de aviação para o século XXI na velocidade de raios para aumentar a segurança em nossos céus. O novo sistema Nottam é um ponto de prova importante de como podemos modernizar de maneira rápida e eficaz nossos céus sob a liderança do presidente Trump”.
Estamos trazendo nosso sistema de aviação para o século XXI na velocidade da luz para aumentar a segurança em nossos céus.
Secretário de Transporte dos EUA Sean P. Duffy
Por que o antigo sistema Notam tem que ir
O sistema NOTAM existente remonta a 1985, e os pilotos se queixaram de sua ineficiência e desordem há décadas. Os avisos são listados por data de lançamento, em vez de importância, o que significa que os alertas críticos de segurança podem ser enterrados sob as montanhas de informações não essenciais.
Os perigos dessa configuração ficaram dolorosamente claros em 2010, quando o então senador James Inofe (R-OK) desembarcou seu Cessna em uma pista fechada no Aeroporto de Port Isabel-Cameron County (PIL), Texas. O fechamento havia sido publicado em um NOTAM, mas o aviso crítico foi enterrado em um mar sem fim de texto. Esse incidente levou o Congresso a aprovar uma lei de reautorização da FAA em 2012, plantando as sementes para o esforço de modernização atual.
A urgência só cresceu depois que o sistema sofreu um colapso em todo o país em janeiro de 2023, fundamentando os vôos em todo o país pela primeira vez desde 11 de setembro de 2001. Nesse incidente, uma interrupção do computador resultou em quase 11.000 voos de fundos por 90 minutos. Vários problemas menores adicionais surgiram desde então, levando o governo Trump a acelerar sua revisão.
O que o novo NMS promete
A FAA afirma que o novo NMS é um sistema baseado em nuvem, simplificado e resiliente, construído desde o início para substituir os EUA desatualizados Marca Sistema (USNS) e Sistema Federal Notam (FNS).
De acordo com o Portal NMS:
- Ele consolida a funcionalidade e os usuários em um único serviço modernizado.
- Possui troca de dados quase em tempo real para distribuição mais rápida e limpa.
- Ele usa uma arquitetura escalável projetada para alta disponibilidade e crescimento futuro.
- Ele fornece displays gráficos e uma interface mais amigável, facilitando a interpretação dos pilotos e dos planejadores.
O administrador da FAA Bryan Bedford elogiou o novo sistema, dizendo que a segurança está na vanguarda do esforço de modernização de Notam.
“Construímos um serviço notam novinho em folha desde o início em tempo recorde”, disse Bedford. “É resiliente, amigável e escalável, e melhorará significativamente a segurança e a eficiência do espaço aéreo”.
A cada ano, mais de quatro milhões de notams são emitidas nos Estados Unidos. Com esse sistema, esses alertas, que cobrem tudo, desde o fechamento da pista a restrições do espaço aéreo, devem ser mais fáceis de acessar, interpretar e agir.
Testes hoje, lançamento completo no início de 2026
29 de setembro marcou o início dos testes da NMS com um grupo selecionado de “primeiros adotantes”. Enquanto o sistema se prova, ele será executado ao lado das plataformas Legacy Notam para garantir um serviço constante para todos os usuários.
Aqui está a linha do tempo daqui para frente:
- Fevereiro de 2026: O NMS substitui o sistema NOTAM (USNS) desatualizado embaraçosamente.
- Primavera 2026: O segundo sistema herdado, o sistema federal NOMAM (FNS), é aposentado.
- Final da primavera de 2026: O NMS se torna a única fonte de autoridade para todos os Notams, concluindo a migração de mais de 12.000 usuários globais.
A FAA credita a velocidade do projeto a um desafio inovador de fornecedores que trouxe a CGI Federal, a empresa por trás da nova plataforma. Ao cortar a burocracia burocrática, a FAA e o CGI conseguiram acelerar um sistema que estava preso no purgatório de desenvolvimento há anos.
Um futuro mais seguro e mais inteligente
Durante décadas, os pilotos reviram os olhos e abalaram a cabeça em frustração no antigo sistema Notam. Com o lançamento do NMS, esses dias podem estar atrás de nós. Se o teste continuar sem problemas, em meados de 2026, os EUA finalmente terão um sistema NOTAM modernizado e baseado em nuvem que coloca informações críticas de segurança na frente e no centro.
É um esforço de modernização de longa data que solidificará a posição dos Estados Unidos como líder mundial em segurança da aviação.
Para obter mais informações sobre o novo sistema NOTAM, incluindo como obter acesso e documentação da API, registre -se para fóruns de usuários e encontre perguntas frequentes comuns, visite https://nms.aim.faa.gov/.
