A Red Bull foi capaz de provar que desbloqueou o desempenho em seu carro em diferentes tipos de circuitos com seu ritmo no Grande Prêmio de Cingapura, de acordo com o diretor da equipe, Laurent Mekies.
Max Verstappen estava na luta pela pole position e começou na primeira fila em Cingapura, ficando perto do vencedor da corrida George Russell, mantendo Lando Norris afastado. Ao derrotar os dois McLarens em um alto circuito de força, Mekies diz que a Red Bull provou suas vitórias nas duas corridas anteriores – em locais de baixa força de baixa força – não se devam apenas às características da faixa.
“Com certeza para nós, poder lutar pela vitória aqui, significa muito”, disse Mekies. “Depois de Monza, Baku, foi muito diferente. Você nunca sabe até chegar às faixas da força alta.
“Então, conseguimos estar nos ritmos certos de sexta -feira. Estávamos no ritmo certo na qualificação – estava muito, muito próximo do poste – e estávamos no ritmo certo na corrida. Se você olhar, terminamos a alguns segundos de George.
“Então, isso é uma boa notícia. Significa que o que desbloqueamos não é apenas específico da força descendente. Não mudaremos nossa abordagem. Continuaremos a aceitar a corrida por corrida. Continuaremos a tomar os aprendizados.
“Provavelmente, há alguns aprendizados que podemos fazer a partir desta raça, em mais pequenos bolsos de desempenho que podemos desbloquear no futuro.
“Acho que Austin será uma equação muito diferente novamente. Voltou aos famosos cantos de velocidade média, onde a McLaren também foi muito forte aqui, Turn 5, Turn 9, eles foram muito, muito fortes durante todo o fim de semana contra nós, e você tem muitos deles em Austin e no México. Então, nós fazemos raça por raça e depois veremos.
Apesar do forte resultado, Verstappen não ficou completamente feliz com o manuseio de seu carro durante toda a corrida em Cingapura, tendo procurado uma estratégia agressiva que o deixou defendendo de Norris na segunda metade do Grande Prêmio.
“Em termos de questões únicas para a corrida, não sou capaz de lhe dizer”, disse ele. “Foi muito difícil por aí. Começamos com um pneu macio, éramos um dos únicos carros no top 10 … e fizemos isso para tentar maximizar obviamente nossa chance de conseguir George no início, mas isso não aconteceu. E acho que isso rapidamente nos expôs a ter mais degradação, ter basicamente um carro mais difícil de lidar.
“Como resultado disso, tocamos anteriormente, pressionamos muito os pneus duros, conseguimos fechar a lacuna. Mas o que isso significava é que a maior parte da corrida, Max estava defendendo com pneus mais antigos do que sua competição instantânea. Portanto, é uma escolha de agressividade que achamos necessária se quiséssemos ter uma chance na vitória.
“Então, a boa notícia é que ele fez um ótimo trabalho ao conseguir trazer o carro de volta em segundo lugar, apesar da pressão de Lando. Agora, eu acho, no entanto, por baixo de que provavelmente há algumas coisas em que precisamos trabalhar, as coisas que o estavam perturbando durante a corrida, mas eu provavelmente os qualificaria como uma magnitude mais baixa.”
