Bem -vindo ao correio de correio. Perguntas para qualquer um dos escritores do Racer podem ser enviados para Mailbag@racer.com. Adoramos ouvir seus comentários e opiniões, mas as cartas que incluem uma pergunta têm maior probabilidade de serem publicadas. As perguntas recebidas após as 15h ET toda segunda -feira serão salvas para a semana seguinte.
P: A IMS entrou em contato com minha família sobre meu pai ser o “titular da conta” em nossos ingressos para os 500. Nosso pai faleceu em 2006 (seus primeiros 500 foram 1946). Nossa mãe ainda está viva aos 97 anos. O IMS perguntou se nossa mãe ainda participa da corrida; Ela parou de frequentar em 2017 (seus primeiros 500 foram 1947).
A IMS afirmou que alguém participando da corrida precisava ser o “titular da conta” e que a taxa de transferência para o mesmo seria de US $ 100.
De acordo com sua política:
“A conta será avaliada uma taxa administrativa de US $ 100,00 para a transferência que é pagável dentro de 10 dias úteis a partir da data da fatura. A falta de pagamento da taxa anulará a transferência de ingressos e os ingressos voltarão ao titular da conta corrente. ”
Obrigado, IMS. À medida que os titulares de sua conta morrem, US $ 100 agora são cobrados por seus sobreviventes se quiserem manter seus ingressos.
Duas perguntas:
1) Por que demorou 19 anos para você nos ligar?
2) Por que nos custou US $ 100 para manter nossos ingressos em nossa família?
Jesse (primeiro 500 foi 1969), Franklin, em
Marshall Pruett: OOF. A Penske Entertainment foi levada à tarefa no ano passado por suas equipes, depois que grandes aumentos de preços ano a ano foram transmitidos-como credenciais anuais para membros extras da tripulação, que passaram de US $ 500 para US $ 1000 por nenhum motivo aparente. Ouvi de várias equipes que relataram que suas suítes de hospitalidade Indy 500 estavam sujeitas a uma taxa extra de US $ 50.000, sem comodidades extras: apenas uma garra gigante de dinheiro, de dentro de seu paddock sem dinheiro.
Eu compartilho isso em resposta à aparente agarração de dinheiro aqui, que, como li em outros esportes, tornou -se uma maneira comum de extrair mais dinheiro dos fãs por meio de licenças pessoais de assentos e taxas de transferência. Provavelmente não é tão grande para os fãs de esportes mais jovens que estão acostumados a essas coisas – não como se quisessem, mas alguns fãs mais novos nunca viveram em uma época em que os PSLs não existiam – mas para fãs mais velhos que foram Leal ao IMS, ou à sua equipe local favorita de continuar e bola que você apoiou para sempre, provavelmente aterrissa de uma maneira diferente e baseada em ganância.
Aqui está o que a Penske Entertainment/IMS compartilhou em resposta quando encaminhei sua carta, e eles também pediram suas informações de contato para fazer uma divulgação direta:
O principal objetivo do Indianapolis Motor Speedway é garantir que os ingressos estejam indo para os detentores de nossa conta e impedir atividades fraudulentas.
Em muitos casos, um membro da família alcança para nos informar quando um membro da família amado for aprovado, e ajudamos com uma transferência de conta, para que os ingressos permaneçam na família.
Compreensivelmente, esse nem sempre é o caso; portanto, a bilheteria da IMS começou a revisar as contas dos clientes e a entrar em contato com os clientes onde o nome na conta e os detalhes e/ou endereço de pagamento não correspondem. Queremos garantir que os ingressos sejam pagos pelos membros da família e outras pessoas não tentam adquirir fraudulentamente uma conta/ingressos quando o titular da conta passar. Também queremos garantir que o endereço de correspondência esteja correto para que os ingressos cheguem onde devem na primeira vez e o endereço de email é atual, para que os e -mails operacionais do evento com informações importantes sejam recebidos.
Acreditamos que devemos sempre permitir transferências familiares (porque os assentos transferidos têm os laços e memórias da família que os tornam especiais para essa família) e nossa política permite que os membros da família transfiram ingressos da conta de outro membro da família para situações como essas. O titular da conta nem sempre precisa participar da corrida, por isso entraremos em contato com o ventilador e o endereço.
Como parte de uma transferência de conta entre a família, implementamos uma taxa de transferência por vários motivos. Nossa taxa está alinhada com o mercado e inferior a alguns concorrentes.
Espero que isso ajude você a entender nosso processo e por que acreditamos que é a maneira mais justa de tratar todos os nossos clientes e, ao mesmo tempo, permitindo que as famílias mantenham os assentos que tradicionalmente estão na família.
Para alguns fãs, 500 assentos reservados Indy são uma tradição familiar que se estende ao longo de gerações. Foto de Chris Owens/IMS
P: A Fox está anunciando que fornecerá streaming para o Super Bowl através da TV TV em seu novo comercial que foi lançado com Erin Andrews. Tudo isso é especulação, mas se for bem com a TV TUBI, ainda pode haver uma opção de cortador de cordão IndyCar para streaming. A TV Tubi é gratuita – se o fluxo do Super Bowl será gratuito ou não, não faço ideia.
Rob, Rochester, NY
MP: Eu não sabia que Tubi existia até esse momento do ano passado, quando Katt Williams o mencionou no podcast de Shannon Sharpe e, desde então, eu o evitei sempre que possível, porque tende a ter filmes realmente ruins com muitos anúncios. Tudo isso dito, eu apenas olhei e é de propriedade da Fox, então sim, em teoria, seria uma ferramenta fácil de usar para mais programação de esportes ao vivo, se é isso que a Fox Sports quer para a IndyCar.
P: Agora que a IndyCar assumiu a promoção de Nashville, por que não assume a promoção de todos os 17 eventos no calendário? Em seguida, seria capaz de garantir que houvesse um alto nível de marketing e qualidade de atividades internas e fora da pista.
Se ele trouxesse a mesma série de suporte para cada evento, tornaria as coisas melhores. Basta olhar para o que a Feld Entertainment faz com a Monster Energy Supercross. A Penske Entertainment possui bilhões de dólares e propriedade das principais marcas. Não é uma falta de dinheiro que é o problema.
Acho que alguns promotores da IndyCar fizeram um evento melhor do que outros. Dependendo do evento, você pode ter um orçamento apertado para um alto, onde pode encenar concertos com atos de nível superior.
Encontrei com Toronto, por exemplo, não há muito o que fazer lá no campo, com muito poucas atividades em Thunder Alley, que costumavam ser robustas. Eles não têm atividades para famílias ou crianças em ambientes fechados no campo. É uma corrida de parede a parede. Sim, eles têm o Rookie Racers Club para crianças, mas realmente não é suficiente. Ter artistas infantis é extremamente necessário. Eles também não precisam ser famosos. Se houvesse uma zona infantil em ambientes fechados, seria um longo caminho. No momento, o paddock é a única opção para atividades fora da pista.
Se a Penske Entertainment eliminou o intermediário e promoveu todos os eventos em si, poderia garantir que o circo seja exatamente o mesmo, não importa para onde vai. É assim que a IndyCar pode ir, ou a escolha de assumir a promoção de Nashville uma anomalia?
David Colquitt
MP: Todos os ótimos pontos que você levanta, David. Nesta fase, a Green Saavoree Race Promotions é o último promotor de raça significativo na IndyCar com Toronto, São Petersburgo, meados de Ohio-que possui-e Portland.
A partir daí, seus proprietários/gerentes de pista realizam eventos em Barber, Laguna Seca, Road America etc. A única coisa que não funcionaria, a menos que Penske queira fazer grandes investimentos, é todas essas faixas e algumas outras, Pague Penske $ 1.000.000 ou mais para aparecer e correr. E nem todos são lucrativos para os promotores, então não sei se Penske quer aceitá -los quando outros estiverem dispostos a pagar.
