A McLaren analisará por que Oscar Piastri teve dificuldades de desempenho em relação a Lando Norris durante o Grande Prêmio dos Estados Unidos, já que o líder do campeonato viu sua vantagem ser reduzida para 14 pontos.
Norris garantiu um lugar na primeira fila e mostrou um ritmo de corrida comparável ao do vencedor Max Verstappen durante uma parte significativa da corrida, mas ficou limitado ao segundo lugar após uma longa batalha com Charles Leclerc. Piastri, por outro lado, qualificou-se em sexto e terminou num distante quinto lugar, com a sua volta mais rápida quase um segundo mais lenta que a de Norris, e o chefe da equipa, Andrea Stella, reconhece que não foi o fim de semana mais forte do australiano.
“Este é certamente um dos pontos mais importantes que precisamos rever, que é o facto de Oscar, na qualificação e na corrida, parecer ter alguns décimos que não conseguiu concretizar totalmente, e que possivelmente estavam disponíveis no carro”, disse Stella.
“Na verdade, estamos agora verificando se estamos completamente satisfeitos com a afinação do carro, a afinação do piso, se tudo está como pretendido do ponto de vista do carro.
“Ao mesmo tempo, estaremos olhando para a direção. Acho que sabemos com Oscar que quando as condições são tais que temos baixa aderência, você realmente precisa desafiar o carro, apoiar-se na subviragem, sobreviragem, travar… Esta é uma área de sua condução que tem uma oportunidade de melhorar, e nos padrões de Oscar, isso significa que ele melhorará muito rápido.”
“Acho que hoje recebemos muitas informações que se somam às informações que recebemos ontem. Já (pré-corrida), tivemos algumas conversas com Oscar sobre o que podemos fazer para extrair mais. Então, acho que são apenas dados para aprender, e Oscar aprenderá em breve.”
Stella acredita que a McLaren pode ter deixado algum desempenho em jogo ao rodar seu carro um pouco alto demais, já que faltavam dados do Sprint quando ambos os pilotos bateram.
“É uma questão de altura de passeio e falta de referências para realmente explorar plenamente o que é permitido”, disse ele. “E uma pista como a COTA, que sabemos que surpreendeu algumas equipes no passado, é uma daquelas em que é muito difícil acertar o último milímetro se você não tiver referências de corrida real.
“A simulação pode levar você apenas até um determinado ponto, então você precisa de dados de rastreamento para realmente ir até o último milímetro.”
