Os veículos híbridos e eléctricos quase silenciosos podem apanhar até os que têm visão e representam um perigo ainda maior para os deficientes visuais.
Um novo regulamento, no entanto, exigirá que todos os carros, camiões e autocarros vendidos na Austrália sejam equipados com um Sistema de Alerta Acústico de Veículos (AVAS) se puderem ser impulsionados em marcha-atrás ou em pelo menos uma marcha de avanço sem um motor de combustão interna em funcionamento.
Estes sistemas emitem um som na condução a baixa velocidade – como, por exemplo, em parques de estacionamento – e uma miríade de veículos eléctricos (EV), híbridos plug-in (PHEV) e híbridos (HEV) na Austrália já apresentam tais sistemas.
Crucialmente, a tecnologia AVAS alerta os pedestres que um veículo eletrificado está chegando para reduzir o risco de uma colisão, e as trilhas sonoras variam muito – há de tudo, desde o zumbido etéreo e fantasmagórico dos híbridos e EVs Hyundai até o som de caminhão de sorvete (recentemente removido) do Geely EX5.
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Anunciado no ano passado, o regulamento entrará em vigor esta semana: 1º de novembro de 2025. O regulamento é denominado Australian Design Rule 113/00 – Sistemas de alerta acústico de veículos para veículos de transporte rodoviário silenciosos.
Inicialmente, aplica-se apenas a novos modelos lançados após 1º de novembro de 2025, mas a partir de 1º de novembro de 2026 se aplicará a todos os veículos novos que possam operar sem motor de combustão. Isso inclui EVs, PHEVs e HEVs.
Os AVAS serão obrigados a operar em velocidades acima de 0 km/h e até (e inclusive) 20 km/h. A legislação ADR detalha o requisitos técnicos e critérios de teste para AVAS.
Nenhuma função de pausa é permitida, mas o regulamento apoia a disponibilidade de configurações AVAS com diferentes sons selecionáveis pelos motoristas.
O governo australiano disse que os veículos equipados com AVAS não serão mais barulhentos do que os veículos convencionais movidos a combustão, com um nível máximo de pressão sonora geral de 75dBA.
Anteriormente, afirmou que o novo ADR ajudará a evitar cerca de 68 mortes, 2.675 feridos graves e 2.962 feridos leves até 2060.
Excepcionalmente, a tecnologia AVAS está a ser obrigatória aqui cerca de cinco anos depois de ter sido legislada nos EUA e na Europa. A China também possui diretrizes AVAS, que foram introduzidas na mesma época.
A Vision Australia, uma organização sem fins lucrativos que apoia pessoas com cegueira e baixa visão, comemorou o anúncio do novo ADR no ano passado.
“A Vision Australia tem solicitado a introdução do AVAS na Austrália desde 2018”, disse Chris Edwards, gerente de relações governamentais e defesa da Vision Australia abril passado.
“Estamos extasiados e parabenizamos o atual governo federal por ouvir nossas preocupações e agir nesta questão tão importante, pois os pedestres cegos ou com baixa visão poderão circular nos espaços públicos com mais confiança”.
