Charles Leclerc disse que é improvável que a Ferrari termine em segundo lugar no campeonato de construtores da Fórmula 1, apesar de seus pódios consecutivos em Austin e na Cidade do México.
A Ferrari voltou para o segundo lugar – um ponto à frente da Mercedes e 10 à frente da Red Bull – após o vice-campeonato de Leclerc, atrás de Lando Norris, na Cidade do México. Uma semana antes, Leclerc terminou em terceiro atrás de Max Verstappen e Norris no Grande Prêmio dos Estados Unidos, mas diz estar cauteloso com o ritmo de alguns rivais da Ferrari.
“Vai ser muito, muito difícil”, disse Leclerc. “Se eu olhar para os dois últimos finais de semana, sim. Se eu olhar para esses dois finais de semana, na verdade não.
“Só precisamos nos concentrar corrida por corrida e fazer a execução perfeita, como fizemos nas duas últimas corridas. Isso compensa, obviamente, como sempre – é muito difícil ter um desempenho neste nível o tempo todo, mas esse é o padrão que precisamos atingir, e espero que isso seja suficiente para nos dar o segundo lugar nos construtores.”
Embora Leclerc esteja pessimista no que diz respeito às esperanças da Ferrari de vencer a Mercedes e a Ferrari, ele admite que também ficou surpreso por conseguir subir ao pódio em cada uma das duas últimas rodadas.
“Acho que não esperávamos replicar o que fizemos em Austin. Sabíamos que em Austin tínhamos feito a execução perfeita, mas também sabíamos que no papel talvez não tivéssemos o ritmo que a McLaren ou a Red Bull tiveram. Estar no pódio naquela corrida foi uma surpresa, mas conseguimos fazer isso de novo e um degrau acima no pódio também.
“Como já sabemos, em termos de desempenho puro do carro, já faz muito tempo que mudamos de ideia para 2026, e isso (vai nos prejudicar) um pouco mais nesta última parte da temporada. Mas ao fazer fins de semana executados com perfeição, conseguimos dois pódios consecutivos, o que é uma sensação muito boa.”
Leclerc também esteve sob pressão significativa de Verstappen no final da corrida de domingo, e o piloto da Ferrari acredita que é provável que ele tivesse sido ultrapassado se não fosse por um período tardio do Virtual Safety Car.
“Fiquei muito feliz em ver o (VSC) saindo nas duas últimas voltas. Acho que sem ele havia mais chances de Max passar do que de eu ficar na frente”, admitiu. “Especialmente com aqueles pneus médios, a sensação simplesmente não existia do começo ao fim.
“Fiquei definitivamente tentado pelas duas paradas, mas não sei. No final, apenas mantive o que estava usando, que era o pneu médio, e tentei fazê-lo funcionar – e conseguimos. Foi perto. Tivemos um pouco de sorte, mas estou orgulhoso por termos conseguido.”
