O 12Cilindri da Ferrari gerou debate no momento em que foi lançado. Alguns adoraram o estilo retrô inspirado em Daytona, outros não conseguiram passar daquela estranha faixa preta entre os faróis. A Novitec se encarregou de resolver esse problema, junto com outro problema importante do carro – uma nota de escapamento surpreendentemente abafada para um V12 naturalmente aspirado que atinge 9.500 rpm.
O pacote abrangente do sintonizador alemão atende a ambas as reclamações ao mesmo tempo em que adiciona bastante fibra de carbono, um conjunto de rodas forjadas e uma postura rebaixada. Mais importante ainda, a Novitec confirmou que as atualizações de potência adequadas para o V12 de 6,5 litros ainda estão em desenvolvimento, o que significa que isto é apenas o começo.
A correção visual que todos queriam
A contribuição mais significativa da Novitec pode ser a mais simples: pintar aquela faixa preta divisória entre os faróis na cor da carroceria. E, sem surpresa, tem um impacto enorme. O front-end parece muito mais coeso em vez de segmentado de maneira desajeitada. Talvez seja algo que a Ferrari deveria oferecer de fábrica?
Além de corrigir essa peculiaridade de estilo, a Novitec adiciona componentes funcionais de fibra de carbono por toda parte. Um spoiler dianteiro aumenta a força descendente nas rodas dianteiras para melhorar a estabilidade em alta velocidade, enquanto o spoiler traseiro e o difusor combinam a aerodinâmica sem sobrecarregar as proporções elegantes do 12Cilindri. Peças adicionais de carbono incluem saídas de ar do capô, painéis do pára-brisa, aberturas do para-lama dianteiro, capas dos espelhos e soleiras laterais – todos disponíveis em carbono exposto ou acabamento pintado.
O escapamento que deveria ter sido padrão
A grande história pode ser o sistema de escapamento de alto desempenho da Novitec. Construído em Inconel leve (a mesma liga usada na Fórmula 1), o sistema possui válvulas borboleta ativas para gerenciamento de som ajustável. Os compradores podem escolher entre os modos sutil e esportivo, embora com 819 cavalos de potência e uma linha vermelha de 9.500 rpm, “sutil” seja muito relativo aqui.
Para aqueles que consideram os materiais exóticos insuficientes, a Novitec oferece o sistema Inconel com revestimento opcional de ouro fino 999 para melhor dissipação de calor e máximo drama visual. O sistema inclui conversores catalíticos de alto fluxo e quatro tubos de escape de 112x100mm que a Novitec afirma aumentar o desempenho, embora números específicos ainda não tenham sido divulgados.
Rodas e Postura
Desenvolvido em parceria com a Vossen, a Novitec oferece três designs de rodas forjadas em montagem escalonada: 21×10 dianteira e 22×12 traseira. O design de cinco raios do NF11 mostrado aqui apresenta raios delicados que se estendem até a borda externa com uma aparência estilizada de centerlock, disponível em vários acabamentos, incluindo o preto mostrado aqui.
A Novitec envolve as rodas com pneus 275/35 ZR21 dianteiros e 325/30 ZR22 traseiros, combinados com molas esportivas que diminuem a altura do passeio em aproximadamente 30 mm (1,2 polegadas). A postura rebaixada reforça a dinâmica de condução, ao mesmo tempo que enfatiza a forma de cunha do 12Cilindri, embora o conforto seja um impacto previsível em superfícies irregulares.
Atualizações de energia chegando
Embora o escapamento represente a única modificação atual do trem de força, a Novitec confirmou que seus engenheiros estão desenvolvendo atualizações de desempenho adequadas para o V12 de 6,5 litros naturalmente aspirado. O motor original produz 819 cavalos de potência a 9.250 rpm e 500 lb-pés de torque a 7.250 rpm – que já são números impressionantes, mas a Novitec tem um histórico de extrair ganhos significativos dos Ferrari V12s.
Aqueles familiarizados com o trabalho da Novitec sabem que podem esperar o eventual tratamento de corpo largo N-Largo. A empresa adicionou 5,5 polegadas de largura ao 812 Superfast, e algo igualmente agressivo quase certamente chegará ao 12Cilindri assim que o desenvolvimento for concluído.
Folha de especificações
Modelo: Novitec Ferrari 12 Cilindri
Motor Básico: 6,5L V12 naturalmente aspirado
Poder de estoque: 819 HP a 9.250 rpm / 500 lb-pés a 7.250 rpm
Linha vermelha: 9.500 rpm
Modificações atuais: Sistema de escapamento, aerodinâmica, suspensão, rodas
Preço e Disponibilidade
Infelizmente, a Novitec ainda não divulgou preços para componentes individuais ou pacotes completos. A maioria das modificações pode ser adquirida separadamente, mas vale sempre a pena mencionar que a instalação de peças de reposição anula a garantia de fábrica da Ferrari.
Novitec Ferrari 12 Cilindri
O pacote Ferrari 12Cilindri da Novitec corrige a polêmica faixa frontal preta do carro com pintura na cor da carroceria, adiciona um sistema de escapamento Inconel com revestimento de ouro opcional e inclui aerodinâmica de fibra de carbono com atualizações de desempenho ainda em desenvolvimento.
