Marca de automóveis francesa Peugeot canalizou um de seus hot hatches mais famosos por sua natureza selvagem Polígono conceito, um hatch elétrico que antecipa o estilo radical e o novo conjunto de tecnologia da próxima geração 208.
O elegante Polygon de três portas – nomeado pelas suas “personalidades múltiplas” – foi apresentado como “a forma do futuro prazer de condução” e inspirado no 205 GTi vendido aqui entre 1987 e 1994.
O 205 GTi, a versão de alto desempenho do hatch leve da Peugeot, é considerado por muitos entusiastas como o ápice do envolvimento dos pilotos de dez décimos, com um pedigree de rally que o faz continuar até hoje como um item de colecionador.
Num comunicado, a Peugeot disse que o conceito elétrico “não é um sonho”, mas uma antevisão dos “Peugeots de amanhã” – com a próxima geração 208, um rival do Volkswagen Golf e Skoda Fabiaprevisto para cerca de 2027.
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A Austrália ainda não confirmou o calendário para a reintrodução do 208 e da sua versão eléctrica e-208, enquanto revê a sua estratégia de produto local.
O 208 movido a gasolina da geração atual nunca foi lançado aqui, mas um pequeno punhado de e-208 elétricos foram entregues localmente.
O e-208 GTI revelado no início deste ano – também não confirmado para a Austrália – também teve referências ao lendário 205.
As sugestões do 205 GTi começam com cada roda sendo empurrada o máximo possível – com saliências extremamente curtas – e um pilar C grosso, hospedando uma porta de carga e um indicador de carga no lugar do tamanho do motor do 205 GTi e dos emblemas GTi.
As lanternas traseiras também imitam os originais cúbicos do 205, com um difusor de para-choque inferior e uma asa traseira montada no teto, no estilo dos lendários carros de rally Grupo B 205 GTi T16 Evo da década de 1980.
O exterior branco e a cabine vermelha contrastante também seguem a moda hot hatch dos anos 80 – mas agora com portas ‘borboleta XXL’ para acessar um layout ‘i-Cockpit’ de segunda geração com temas personalizáveis.
O pára-brisas dianteiro transforma-se no painel de instrumentos, com um volante ‘Hypersquare’ que foi desenvolvido a partir de carros-conceito anteriores da Peugeot.
Para o Polygon, os quatro círculos agrupam recursos principais, com sua tecnologia steer-by-wire permitindo diferentes relações de direção para proporcionar uma direção envolvente em estradas secundárias e menos curvas de trava a trava ao estacionar.
O sistema, disse a montadora, estará em um Peugeot de produção em 2027 – mais uma vez, um momento que coincidiria com o 208 da próxima geração, embora isso ainda não tenha sido confirmado oficialmente.
O volante pode ser substituído por outros designs, com os bancos feitos de peças únicas de espuma, que também podem ser trocados por novas cores ou formatos diferenciados. Partes do painel também são substituíveis.
Embora tenha reciclado alguns elementos de design da década de 1980, a Peugeot também se concentrou em materiais reciclados, incluindo pintura de cabine e calotas.
A Peugeot teve um forte desempenho em 2025, apesar das dificuldades da sua empresa-mãe, Stellantis, com o 208 a ser o terceiro veículo mais vendido na Europa no primeiro semestre de 2025.
Na Austrália, é menos otimista. Até o final de outubro, a Peugeot – sob o comando do importador Inchcape – entregou 1.168 veículos, uma queda de 31,2% em relação ao mesmo período do ano passado.
