O Cadillac Celestiq Ć© uma aposta ousada no espaƧo ultraluxuoso de uma marca americana, e o preƧo deste carro-chefe exclusivo veĆculo elĆ©trico (EV) acaba de ficar ainda mais ousado.
A Cadillac confirmou que, para 2026, o preƧo comeƧa na marca ābaixo de US$ 400 milā (~A$ 613.000).
Ao contrĆ”rio de outros modelos de sua linha ā incluindo seu segundo modelo mais caro, o Cadillac Escalade ESV V-Series de US$ 173.595 (~A$ 266.000) ā a Cadillac nĆ£o publica preƧos detalhados do Celestiq, com o carro-chefe disponĆvel āsomente mediante consultaā.
Isso representa um aumento em relação ao preço base anterior de cerca de US$ 340.000 (~A$ 521.000), com a diferença equivalendo aproximadamente ao preço de um produto bÔsico. Cadillac Lyriq nos EUA.
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Também o torna mais caro do que um Espectro Rolls-Royce EV, que custa a partir de US$ 397.750 (~A$ 610.000)⦠embora valha a pena notar que qualquer coisa da marca britânica de propriedade alemã normalmente sai de um showroom com ampla personalização, aumentando o preço.
Da mesma forma, o Cadillac oferece muitas opções de personalização que tornarão o seu Celestiq mais exclusivo e mais caro.
O aumento de preƧos Ć© pelo menos parcialmente compensado pela nova inclusĆ£o de oito anos de serviƧos conectados gratuitos, segundo Autoridade GMalĆ©m de um design padronizado para o teto de āvidro inteligenteā. Este recurso usa tecnologia de partĆculas suspensas para permitir que cada uma de suas quatro zonas seja escurecida ou iluminada com o pressionar de um botĆ£o.
A Cadillac nĆ£o escondeu que nĆ£o espera que seu carro-chefe ultraluxuoso, efetivamente construĆdo Ć mĆ£o, seja vendido em grandes quantidades. Ele disse Motor1 em maio, que esperava construir apenas 25 exemplares este ano.

Tony Roma, que foi o engenheiro-chefe do Celestiq, tambĆ©m disse a Jay Leno em maio que embora a marca produza mais Celestiqs em 2026, ānĆ£o estamos anunciando o volume exato, mas pensamos mais em centenas, nĆ£o em milharesā.
Cada Celestiq é encomendado por meio de um concierge, e os compradores podem visitar a Cadillac House, localizada no Centro Técnico da General Motors em Michigan, para ver as inúmeras opções de personalização.
O liftback de cinco portas com 5,5 m de comprimento apresenta um trem de forƧa com motor duplo e tração integral, com potĆŖncia total do sistema de 447 kW de potĆŖncia e 868 Nm de torque e uma bateria de nĆquel manganĆŖs cobalto (NMC) de 111 kWh.
Ele possui um tempo reivindicado de 0-60 mph (0-96 km/h) de 3,8 segundos, com alcance reivindicado de 483 km e capacidade de carregamento rƔpido DC de atƩ 200 kW.


O Celestiq roda sobre rodas de liga leve de 23 polegadas e possui suspensão pneumÔtica adaptativa com configuração de cinco braços dianteira e traseira.
Ele também possui Magnetic Ride Control 4.0, a versão mais recente da tecnologia de amortecimento magnetoreológico que a marca estreou no Seville STS 2002.5 e que também é encontrada no V8 superalimentado. CT5-V Asa Negra.
Outro hardware inclui Direção Traseira Ativa, oferecendo até 3,5 graus de direção traseira fora de fase, além de Controle Ativo de Rolamento e um spoiler traseiro ativo.
O interior Ć© cheio de tela, com uma tela pilar a pilar de 55 polegadas e um ‘Centro de Comando’ montado no console de 11 polegadas na frente, alĆ©m de uma tela de console traseiro de 8,0 polegadas e telas de 12,6 polegadas em cada encosto do banco dianteiro.
A cabine Ć© revestida em couro e metal com acabamento manual, e o equipamento padrĆ£o inclui um sistema de Ć”udio de referĆŖncia AKG Studio de 38 alto-falantes, cancelamento de ruĆdo ativo e controle de temperatura de quatro zonas, alĆ©m de aquecimento, resfriamento e ventilação para todos os quatro assentos, alĆ©m de apoios de braƧos aquecidos e um recurso de ālenƧo de pescoƧoā.

A Cadillac iniciou as entregas aos clientes de seu SUV crossover elĆ©trico Lyriq no inĆcio deste ano na AustrĆ”lia, e o modelo de estreia serĆ” acompanhado pelo menor Optiq e maior Vistiq SUVs em 2026, bem como o Lyriq-V de alto desempenho.
PorĆ©m, o Celestiq nĆ£o virĆ” aqui, pois Ć© construĆdo exclusivamente com volante Ć esquerda.
Ao contrĆ”rio do Escala de 2016, um fastback V8 biturbo que previa um modelo carro-chefe que nunca chegou, o Celestiq conseguiu dar o salto para veĆculo de produção.
NĆ£o só isso, tambĆ©m se assemelha muito ao conceito original. Resta saber se conceito Sollei do ano passadouma versĆ£o conversĆvel de duas portas do Celestiq que parece pronta para produção, tambĆ©m chegarĆ” aos clientes.
A Cadillac foi fundada em 1902 e, portanto, tem uma rica história na produção de veĆculos de luxo. No entanto, nĆ£o compete com marcas ultraluxuosas como Rolls-Royce e Bentley desde, sem dĆŗvida, o Eldorado Brougham de 1957-1960.
MAIS: Cadillac não perseguirÔ Bentley na AustrÔlia com o ultraluxuoso Celestiq




