A Jeep já flerta com a eletrificação há algum tempo – o hĂbrido plug-in Wrangler 4xe provou que há apetite por elĂ©trons na trilha. Mas o Recon 2026 dá um passo mais ousado, abandonando totalmente a combustĂŁo e mantendo intacto o espĂrito ao ar livre da marca, que pode ir a qualquer lugar. O primeiro jipe totalmente elĂ©trico O SUV Ă© classificado como Trail e está pronto para ficar enlameado.
Abandonando o V-8, ganhando Watts
O trem de força conta tudo o que vocĂŞ precisa saber sobre as prioridades da Jeep aqui. MĂłdulos duplos de acionamento elĂ©trico – um em cada eixo – produzem 650 cv e 620 lb.pĂ©s de torque. Para se ter uma ideia, isso Ă© mais potĂŞncia do que o Hemi de 6,4 litros do Wrangler 392 jamais sonhou em oferecer. O Recon atinge 60 mph em 3,6 segundos, o que parece absurdo para algo que usa veĂculos todo-o-terreno Nexen de 33 polegadas. O motor traseiro obtĂ©m uma relação de transmissĂŁo final de 15:1 no acabamento Moab, multiplicando o torque para subidas tĂ©cnicas, enquanto um diferencial traseiro com travamento eletrĂ´nico mantĂ©m ambas as rodas arranhando para segurar. NĂŁo há armário frontal ou caixa de transferĂŞncia tradicional de baixa rotação, mas a entrega instantânea de torque dos motores elĂ©tricos certamente irá ajudá-lo rastejando sobre pedras.
Especificações prontas para trilha
Ao contrário do Wrangler com carroceria, o Recon Ă© construĂdo em monobloco com suspensĂŁo dianteira de braço curto e longo e configuração traseira de link integral. É uma concessĂŁo ao refinamento na estrada sem sacrificar a capacidade, ostentando 9,1″ de distância ao solo, um ângulo de aproximação de 33,8 graus e um ângulo de saĂda de 33,1 graus para lidar com a maioria das trilhas. A bateria de 100 kWh Ă© selada e protegida sob placas de proteção de aço e, sim, as portas saem sem ferramentas. O mesmo vale para o vidro traseiro e o portĂŁo giratĂłrio.
A suĂte tecnolĂłgica
No interior, a cabine equilibra utilidade com conveniĂŞncias modernas. Um cluster digital de 12,3 polegadas Ă© emparelhado com uma tela sensĂvel ao toque de 14,5 polegadas rodando o Uconnect 5, o maior display já instalado no Jeep. O aplicativo Trails Offroad agora inclui mapeamento de inclinação e rotação, enquanto os alto-falantes realocados sob os assentos garantem que seu sistema de áudio Alpine ainda funcione com as portas removidas. O armazenamento Ă© abundante, desde o console central de duas camadas atĂ© o porta-malas de 3 pĂ©s cĂşbicos e 65,9 pĂ©s cĂşbicos de espaço de carga traseiro com os bancos rebatidos.
Folha de especificações
Modelo: 2026 Jeep Recon (acabamento Moab)
Trem de força: Motores elétricos duplos
Poder: 650 cv, torque de 620 lb-pés
Bateria: 100 kWh (arquitetura de 400 volts)
Faixa: Até 250 milhas (estimado)
0-60 mph: 3,6 segundos
Velocidade máxima: 180 km/h
Distância ao solo: 9,1″
Capacidade de reboque: 3.300 libras
Pneus: Nexen Roadian ATX de 33 polegadas (265/70R-18)
MSRP: US$ 65.000 (mais US$ 1.995 de destino)
Preço e Disponibilidade
A produção começa no inĂcio de 2026 na fábrica de montagem da Jeep em Toluca, no MĂ©xico, com o acabamento Moab sendo lançado primeiro por US$ 65.000. Cortes adicionais – e preços presumivelmente mais baixos – virĂŁo no final do ano.
SUV totalmente elétrico Jeep Recon 2026
O 2026 Jeep Recon Ă© o primeiro SUV Trail Rated totalmente elĂ©trico da Jeep, com 650 cv e portas removĂveis, ao mesmo tempo em que abandona a configuração de carroceria do Wrangler para uma plataforma monobloco mais refinada. Começa em US$ 65.000, atinge 60 mph em 3,6 segundos e prova que a eletrificação nĂŁo significa sacrificar o espĂrito ao ar livre e de ir a qualquer lugar sobre o qual a marca construiu sua reputação.
