A Cadillac tem ambições ilimitadas sobre o que pode alcançar tanto na sua temporada de estreia como no longo prazo na Fórmula 1, dados os recursos à sua disposição.
O grid da F1 se expandirá para 11 equipes em 2026 com a chegada da Cadillac, com a equipe americana se tornando a primeira adição completamente nova em uma década. O chefe da equipe Cadillac, Graeme Lowdon, diz que o ponto de partida da equipe é mais difícil de saber devido aos novos regulamentos que estão entrando em vigor, mas que não há limite para o que pode almejar alcançar.
“É impossível neste momento prever qualquer coisa em termos de campeonato no próximo ano”, disse Lowdon. “O mesmo acontece com todos os que estão acima e abaixo (no grid) – acho que absolutamente ninguém sabe onde estará no próximo ano. E se souberem, então estão inventando! Porque nenhum de nós sabe onde estaremos.”
“Temos algumas metas óbvias para o próximo ano. Temos que ter tudo pronto. Todo esse tipo de coisa. Mas isso é realmente secundário em relação a – estaremos medindo todas as coisas que estamos sob controle, como as executamos? Essa é a chave para o próximo ano. Como operamos? E o envelope de desempenho que definimos para nós no próximo ano, quanto extrairemos disso?
“Com o apoio que temos, tanto financeiramente como em termos de tecnologia, visão e tudo o resto, já dissemos antes que as nossas ambições são ilimitadas.
“Estaremos em posição de operar com o limite de custo. Portanto, é irrelevante onde começaremos no próximo ano, queremos avançar e desenvolver de forma construtiva. E sei que todas as equipes dirão isso, mas essa é a realidade. Estamos preparados com essa ambição ousada em mente.
“Eu sei o quão difícil é a Fórmula 1. Você não pode simplesmente aparecer e vencer equipes que já fazem isso há anos e anos. Essas equipes são extremamente boas no que fazem. E temos um enorme respeito por elas.”
“Mas estamos contratando boas pessoas. E se operarmos bem, construiremos uma boa equipe também. E isso aumenta a competição. Está muito claro a forma como estamos estruturados, não estamos aqui apenas para acompanhar. Estamos aqui para realmente tentar construir uma equipe de Fórmula 1 de sucesso. E esse é o meu objetivo.”
O CEO da Cadillac F1 e TWG Motorsports, Dan Towriss, concorda com a avaliação de Lowdon, dizendo que a equipe corresponde ao cronograma da Audi de ver uma luta pelo campeonato possível quando o projeto completar cinco anos.
“Acho que cinco anos é o horizonte de tempo certo para você estar nessa posição para competir por pódios e vitórias, e pela chance de um campeonato mundial”, disse Towriss.
“Seja com um motor Cadillac ou Ferrari, desse ponto de vista, é obviamente apenas o desenvolvimento do carro e o que a equipe é capaz de fazer. Acho que é um cronograma onde queremos estar lá.
“A resposta mais honesta é que simplesmente não sabemos (onde o Cadillac começará em 2026). Vejo um brilho nos olhos de algumas pessoas enquanto pensamos sobre como as coisas estão se unindo, onde estamos do ponto de vista aerodinâmico, do ponto de vista do peso, alguns dos próximos testes e assim por diante.
“Mas as ferramentas de todos os outros deveriam ser mais precisas que as nossas. Eles estão na estrada há muito tempo. Eles têm dados reais para serem calibrados para todos os modelos. Mas, ao mesmo tempo, contratamos muitas pessoas realmente inteligentes e experientes na Fórmula 1 e veremos o que acontece.
“Na verdade, é a taxa de melhoria desse ponto de vista à medida que começamos a ter dados, dados na pista e nossa capacidade de trazer atualizações para a pista. Acho que isso é algo em que estamos pensando há algum tempo. Muitas pessoas experientes na Fórmula 1, elas estiveram com outras equipes. Agora você tem uma folha de papel em branco – podemos construir essa equipe da maneira que você quiser.
“E então essa capacidade de obter atualizações na pista, qual é a nossa estratégia para isso? E realmente é a nossa taxa de melhoria que é a medida real do que esta equipe será capaz de fazer.”
“O ponto de partida, talvez peguemos um raio em uma garrafa, talvez tenhamos sorte. Se ficarmos em último, espero que não duremos muito, mas então qual é a taxa de melhoria que vem depois disso?”
