Antes do M1, antes do M3, antes da letra “M” se tornar sinônimo de pureza de desempenho, existia o chassi E9/R1. Construído durante o inverno de 1972 como o primeiro carro de desenvolvimento da BMW Motorsport GmbH, este protótipo 3.0 CSL é o veículo que deu início a tudo o que associamos à BMW. linhagem de corrida. Agora, pela primeira vez publicamente, Dylan Miles, baseado no Reino Unido, está oferecendo este máquina fundamental para colecionadores.
Onde tudo começou
As ambições da BMW no automobilismo surgiram depois que Bob Lutz ingressou como diretor de vendas e marketing em janeiro de 1972. Ele imediatamente pressionou por uma equipe de corrida de fábrica que pudesse competir com os dominantes Cologne Capris da Ford. Jochen Neerpasch, ex-piloto da Porsche, foi escolhido para liderar a recém-formada BMW Motorsport GmbH ao lado do ás técnico Martin Braungart da Ford. Seu primeiro projeto foi o Chassis E9/R1, construído como base de testes para o que se tornaria o lendário programa de corrida CSL.
Durante os frios meses de inverno de 1972-73, Hans Stuck e Harald Menzel testaram este carro em Paul Ricard e Hockenheim, ajustando tudo, desde a geometria da suspensão até o pacote aerodinâmico que acabaria por dar ao CSL o apelido de “Batmóvel”. O carro correu inicialmente sem o icônico kit aerodinâmico devido às rígidas regras de homologação da FIA. Mas em 30 de junho de 1973, na corrida DRM Mainz-Finthen, algo notável aconteceu: E9/R1 qualificou-se sem o Kit Batmóvelentão à meia-noite a FIA aprovou seu uso. Os engenheiros da fábrica levaram o carro às pressas para uma concessionária BMW local e trabalharam durante a noite instalando a nova carroceria e atualizando para o motor de 3,5 litros. Um mecânico literalmente o levou de volta ao circuito em vias públicas pouco antes do início da corrida.
Pedigree de corrida
Como um dos 21 modelos Werks CSL construídos – e apenas 11 realmente pilotados pela equipe de fábrica – o E9/R1 ganhou suas listras na pista. Harald Menzel obteve vitórias absolutas na corrida de apoio de Nurburgring durante o Grande Prêmio da Alemanha de 1973, seguido por vitórias em Kassel-Calden e no ADAC-500 km Eifelpokalrennen em Nordschleife. Após a temporada de 1973, a BMW Motorsport vendeu o E9/R1 para a Hurtig Team Libra nos EUA para o campeonato IMSA de 1974, onde o piloto John Buffums teve um desempenho tão bom que a BMW decidiu colocar uma equipe de trabalho na IMSA no ano seguinte.
Restauração e Reconhecimento
Depois de se aposentar das competições e passar por vários colecionadores renomados da BMW, o E9/R1 passou por uma restauração especializada ao longo da última década, com o foco final na preservação da originalidade. O carro fez seu retorno público no Goodwood Festival of Speed de 2021 com especificações de pré-homologação de 1973 e, em seguida, apareceu no Salon Privé Concours d’Elegance de 2025 no Palácio de Blenheim usando todas as especificações do Batmóvel. Lá, recebeu o prestigiado prémio “Carro Mais Icónico” – um reconhecimento adequado pelo seu significado histórico.
Folha de especificações
Modelo: Carro de desenvolvimento de fábrica BMW 3.0 CSL 1972
Chassis: E9/R1 (primeiro de 21 modelos Werks CSL)
Motor: 3,5L M30 seis em linha
Poder: 400 cv
Configuração: Pacote aerodinâmico completo do Batmóvel
Corrida de fábrica: Sim (um dos apenas 11 exemplos de corrida de fábrica)
Preço e Disponibilidade
Dylan Miles Ltd está oferecendo chassis E9/R1 pela primeira vez publicamente, com preços disponíveis mediante solicitação. Este é o equivalente automotivo a possuir a Pedra de Roseta; um carro que gerou seis títulos do Campeonato Europeu de Carros de Turismo, um recorde de volta em Nurburgring, vitórias na classe Le Mans e toda a linhagem BMW M que celebramos hoje.
Carro de desenvolvimento de fábrica BMW 3 0 CSL 1972
O chassi E9/R1 é o primeiro carro da BMW Motorsport já construído – o protótipo de desenvolvimento de 1972 que se tornou o lendário carro de corrida 3.0 CSL e essencialmente lançou toda a divisão M. Agora está disponível publicamente pela primeira vez através de Dylan Miles, completo com o icônico kit aerodinâmico do Batmóvel e uma história de corrida que inclui múltiplas vitórias DRM.
