A Fórmula 1 só correu no Catar em três ocasiões anteriores, com uma visita única em 2021, antes do evento se juntar permanentemente ao calendário há dois anos. Um teste de alta velocidade que pode desgastar tanto os pneus que há uma duração máxima de 25 voltas imposta este ano, o Circuito Internacional de Lusail ultrapassa os limites das máquinas de F1, e seu guia para uma volta é o vice-campeão de 2024 aqui, Charles Leclerc.
“É um desafio físico muito, muito grande, provavelmente o maior da temporada. O calor não é tão forte quanto há dois anos, porque agora está bastante fresco à noite. Mas o fato de a Pirelli estar colocando um limite de 25 voltas nos trechos nos faz forçar como loucos durante toda a corrida, o que a torna muito, muito desafiadora fisicamente.
“Também é uma pista muito difícil de dominar, porque há muitas curvas de alta velocidade, então você tem que estar totalmente comprometido nas voltas de qualificação. E o menor erro em uma curva de alta velocidade é o final da volta imediatamente, e você só precisa começar de novo. Enquanto em baixa velocidade, é um pouco mais administrável sempre que você comete um erro. Isso também torna mais difícil de dominar.
“O último setor é uma área chave da pista que você tem que acertar. É onde estão todas as seções de alta velocidade. Também é bastante complicado com o fundo do carro nessas partes, então esta é a parte mais complicada.”
“É bastante claro que você precisa preparar o carro para curvas de alta velocidade, mas ainda há algumas curvas de velocidade lenta ou média nas quais você ainda precisa ser forte. Portanto, é sempre um equilíbrio, mas com certeza, em uma pista como esta, você ajusta o carro mais para a alta velocidade do que para a baixa velocidade, já que há muito mais seções de alta velocidade. Mas isso não torna tudo mais fácil.
“Não foi a pista mais difícil de administrar no que diz respeito aos pneus – acho que há pistas que são muito mais agressivas com os pneus – mas foi mais o superaquecimento, especialmente no primeiro ano, por causa do calor. Foi em uma época diferente do ano, o que tornou tudo difícil. Mas forçar voltas de qualificação após voltas de qualificação durante toda a corrida é muito mais difícil do que acho que as pessoas podem pensar.
“Normalmente, a diferença entre um esforço de corrida e um esforço de qualificação, há uma grande diferença. Você tem que pensar nos pneus e na forma como esses pneus vão evoluir. Aqui, tudo se resume a força total e assumir o risco máximo, curva após curva, durante 57 voltas.
“Não, é bastante único… Silverstone também é uma pista que tendemos a forçar bastante, com todas as secções de alta velocidade. Mas aqui é muito mais físico.
“Gosto, principalmente da parte das corridas noturnas. Adoro corridas noturnas em geral. Minhas favoritas são as corridas noturnas em pistas de rua. Não é uma pista de rua, mas é uma pista muito legal também, e adoro alta velocidade também. É uma pista muito legal.”
RESUMO:
Distância da corrida: 57 voltas/191,7 milhas
Tempo da pole em 2024: 1m20,575s (George Russell, Mercedes)
Vencedor de 2024: Max Verstappen, Red Bull
PROGRAMAÇÃO DE FIM DE SEMANA DO GRANDE PRÊMIO DO QATAR (todos os horários ET):
Sexta-feira, 28 de novembro
8h25 – 9h30 – Treino Livre 1, ESPNU
12h55 – 13h30 – Qualificação Sprint, ESPNEWS
Sábado, 29 de novembro
8h55 – 10h00 – Sprint, ESPN2
12h55 – 14h00 – Qualificação do Grande Prêmio, ESPNEWS
Domingo, 30 de novembro
10h55 – 13h00 – Grande Prêmio do Catar (57 voltas ou 120 minutos), ESPN2
