Aston revela Valkyrie como Le Mans Hypercar

A saga Aston Martin Valkyrie tem sido fascinante a seguir. Até agora Voltar como 2019 Estava indo para Le Mans, então não foi graças às mudanças nas regras do SportsCar para as especificações do Le Mans Hypercar. Oficialmente estava em pausa, então veio o AMR Pro A versão do carro da estrada, que era apenas para faixas e parecia a mais próxima que já haveria de um piloto de Valkyrie. Isso foi revelado em 2021e quando de Valkyrie dirige em 2023 – com Uma revelação de aranha Além disso – a idéia de uma versão do automobilismo parecia ter escapado. Aston teve o suficiente para pensar, tanto no carro quanto no carro de corrida.

Mas eles se conectaram sem se intimidar, e Em outubro de 2023, foi confirmado que o Valkyrie Le Mans Hypercar competiria em Le Mans em 2025. Agora, a coisa real foi revelada, pronta para ser disputada no Campeonato Mundial de Endurance e na IMSA nesta temporada. Criado através de uma colaboração entre as tecnologias de desempenho da Aston Martin e o coração das corridas, o Valkyrie LMH será o primeiro Aston a atingir a vitória geral em La Sarthe desde o DBR1 em 1959.

A Valquíria também é notável por algumas outras razões. É o primeiro carro que competia sob as regras do Le Mans Hypercar que tem uma base em um modelo de produção; Todos os outros – Pense Ferrari 499p, Porsche 963, Peugeot 9×8 – são carros de corrida sob medida. Agora, é claro, a Valquíria é um carro de estrada como Noah Lyles é um corredor – ele empurra a definição para o extremo absoluto – mas o ponto ainda permanece. É quase uma McLaren F1 moderna, com um V12 maravilhoso no meio e muito poucos, embora o Aston certamente sempre tenha sido projetado com as corridas em mente mais do que o McLaren. A Valquíria também será o único hipercarro de Le Mans – ou seja, um com um chassi sob medida, como a Ferrari e o Toyota GR010, em vez de um carro LMDH com um chassi específico – para competir em WEC e IMSA. Portanto, haverá muitas chances de vê -lo.

E ouça, é claro – o fato de que este é um carro de corrida Aston Martin, com motor V12, é certamente o aspecto mais emocionante. Muita das últimas gerações somas gerais – o Cadillac V8 de 5,5 litros, mais visivelmente – mas a Valquíria de 6,5 litros promete outro nível novamente. O Cosworth V12 foi detido do padrão de 1.000 hp para algum lugar da região de 680hp por causa dos regulamentos, mas o trabalho permitiu que a Aston Martin configurasse melhor a unidade para as dificuldades do automobilismo de resistência de alto nível. Como não precisa ganhar tanta energia, não precisa acelerar como alta e uma velocidade reduzida do motor deve diminuir as perdas de atrito. A curva de torque também foi aprimorada com a eficiência de combustível em mente. Certamente promete ser um confronto intrigante contra os híbridos, a Aston sugerindo que o V12 ‘tinha robustez construído desde o início para corresponder ao seu alto ciclo de serviço como um carro de estrada’. Há uma dica do som No clipe teaser – Seguro dizer que isso vai deixar você querendo mais.

Aerodinamicamente, o carro de corrida Valkyrie é obviamente alterado do equivalente em estrada, mas não totalmente transformado. O Motorsport sempre foi, realmente, parte do plano. Como Adam Carter, chefe de esporte a motores de resistência de Aston, diz: “Seria quase inimaginável para Adrian (Newey), um dos maiores designers de carros de corrida da história, projetar um carro e não pensar nisso correndo em algum momento”. Portanto, as principais mudanças são as necessárias para as corridas, incluindo carros de carroceria de mudança rápida, macacos pneumáticos e acoplamento rápido de reabastecimento. Certamente a asa traseira é mais extrema, com uma única coluna central reconhecível de outros hipercarros que levam a uma asa de dois elementos.

A energia chega aos Michelins traseiros – idênticos para todos os concorrentes – através de uma seqüencial XTRAC de sete marchas; A frenagem é de pinças Alcon e discos de carbono de corrida AP. Aston diz que a suspensão de osso de desejos duplos se beneficia da ‘geometria otimizada’ e da barra de torção acionada por pushrod nas duas extremidades.

Com a Valquyrie competindo em dois campeonatos, o Aston precisará de muitos motoristas, com dois carros no WEC e no carro Blue Thor em IMSA. Dirigindo o ex -par de carros verdes Henry Tincknell, que venceu sua classe em Le Mans em um Aston há cinco anos, Tom Gamble, Marco Sorensen e Alex Riberas. Espere que mais nomes sejam anunciados à frente de Le Mans. Os quatro já anunciados estão disputando todas as oito rodadas – Qatar, Imola, Spa, Le Mans, Interlagos, Cota, Fuji, Bahrein – do 2025 WEC. Correndo uma Valkyrie por honras GTP na campanha da IMSA de 11 rounds serão Ross Gunn e Roman de Angelis. Desde que os testes começaram no verão passado, 15.000 km foram acumulados em todo o mundo, de Donington Park a Daytona. “Você sempre pode estar mais adiante, mas estou feliz com a forma como o programa progrediu e com a confiabilidade que mostramos”, disse o diretor da equipe Ian James. “Toda a equipe, do design ao AMPT, desde o elemento de fabricação até a equipe de corrida, eu não poderia estar mais feliz em termos de como tudo é integrado.”

Tempos emocionantes pela frente, então, para os fãs do Aston Martin, os fãs de corridas de esportes e qualquer pessoa que adora um V12 de alta revivência (então todos nós). O conjunto de regras atual para o Campeonato Mundial de Endurance já criou alguns carros de corrida gloriosos e ótimos automobilismo, e tudo sugeriria que a Valquíria apenas reforçará essa reputação. A perspectiva de um Aston Martin de corrida que se parece e soa assim, rodar para rodar com Ferrari, Porsche, BMW e o resto, é um para saborear. Com Gênese para seguir no próximo ano e Ford no ano seguinte.

Aston CEO Adrian Hallmark disse: “Este é um momento de orgulho para o Aston Martin. Voltar à luta pelas honras gerais nas 24 horas de Le Mans existe no centro de nossos valores e marca um marco importante em nossa herança de corrida de automóveis. Como o único hipercarro nascido da estrada para desafiar no topo das corridas de carros esportivos no WEC e IMSA, a Valquíria é uma personificação do nosso ethos esportivo duradouro, que definiu a marca há mais de um século. ” Ainda não está claro se a Valquíria estará pronta para Le Mans ou uma corrida anterior; A abertura da temporada da IMSA foi Daytona no mês passado, e o WEC começa no Catar no final de fevereiro sempre que chegar, porém, parece haver poucas chances de perder o mais recente piloto de Aston.