Um casaco fresco para um clássico
O Land Rover Defensor Octa estreou em 2024 como o novo carro-chefe da linha Defender, trazendo engenharia de alto desempenho e opções exclusivas de customização. Agora, a marca britânica está ampliando esses acabamentos premium, disponibilizando cores e combinações de acabamentos inspiradas no Octa para mais clientes através do Land Rover Classic.
A Land Rover Classic – uma divisão dedicada a restaurar o património Land Rovers – está a oferecer estas opções para o Defender 90 Station Wagon e Soft Top, bem como para o 110 Station Wagon de maior distância entre eixos. A paleta inclui tons exclusivos da Octa, como Petra Copper, Faroe Green e Sargasso Blue, além de Narvik Black visto no Defender Octa Black e Patagônia Branca.
Estas novas adições juntam-se às ofertas de pintura existentes para o Classic Defender V8, incluindo Borasco Grey, Carpathian Grey e Charente Grey. A empresa disse que cada exemplar passa cerca de 300 horas na oficina de pintura, com todas as cores oferecidas em acabamento brilhante ou acetinado para espelhar a aparência da película protetora fosca opcional do Defender Octa.
Mais maneiras de personalizar
Os clientes também podem escolher esquemas de interior inspirados no Defender Octa, apresentando Ultrafabrics leves em Khaki Green, Light Cloud ou Lunar, com couro semi-anilina Burnt Sienna disponível como opção. O tema blackout do Defender Octa Black também pode ser especificado, combinando com couro ébano. Personalizações internas adicionais incluem bancos esportivos Recaro aquecidos e configurações de cores para o volante, alavancas de transmissão e painel, entre outros.
O Land Rover Classic também oferece melhorias externas, incluindo uma grade do radiador em preto brilhante e um capô em fibra de carbono cortada.
De acordo com Dominic Elms, diretor da Land Rover Classic, este programa de personalização expandido é uma resposta aos clientes que desejam que seus Defenders clássicos correspondam visualmente ao novo Defender Octa. Ele observou que esta demanda “inspirou nossa equipe Works Bespoke a trabalhar com tecnologias inovadoras de pintura e materiais para criar a combinação definitiva do Defender”.
Estilo tem seu preço
Essas opções não estão limitadas aos proprietários existentes. Através do programa Works Bespoke, os clientes podem encomendar um Classic Defender totalmente restaurado, construído a partir de veículos doados produzido entre 2012 e 2016. Cada versão é equipada com um V8 de 5,0 litros que produz 400 cavalos de potência e combinado com uma transmissão automática ZF de oito velocidades, parte de uma família de transmissões também usada em vários modelos de alto desempenho, incluindo o Desviar Desafiador.
No entanto, o preço reflete o trabalho artesanal envolvido. Um Classic Defender V8 sob medida começa em £ 190.000 (cerca de US$ 254.000 nas taxas de câmbio atuais), significativamente mais alto do que o novo Defender Octa, que custa cerca de US$ 158.000 nos EUA. Porsche 911 GT3 RS – mas para o comprador certo, o apelo de um clássico personalizado pode falar por si.
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