Renault encerrou a produção do Mobilizar Dupla e Bento quadriciclos e está fechando Mobilize o compartilhamento de carros divisão, pois ambos têm “perspectivas de lucratividade limitadas”.
Mobilizar foi lançado em 2021 como parte do plano Renaulution do então CEO Luca de Meo, e foi concebido como uma forma de diversificar os fluxos de receita da Renault além da venda de veículos. Na sua estreia, a empresa disse que a Mobilize representaria 30% das receitas do grupo até 2030.
A divisão Mobilize ficou ao lado das marcas Renault, Dacia e Alpine e abrigou “tudo além do automotivo”, como compartilhamento de carros, carregamento de veículos elétricos, remanufatura e o não exatamente um carro Duo e seu irmão cargueiro Bento.
CarExpert pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para conseguir um ótimo negócio.
Graças ao seu pequeno tamanho, potência limitada e velocidade máxima, algumas variantes do Duo qualificaram-se em vários países europeus como quadriciclo, permitindo-lhe ser conduzido sem licença por pessoas a partir dos 14 anos. Outros concorrentes nesta classe incluem o Citroen Ami e Fiat Topolino.
Medindo 2,43 m de comprimento, 1,3 m de largura e 1,46 m de altura, o Duo construído em Marrocos foi efetivamente um substituto do Renault Twizy. Acomodavam-se duas pessoas em um layout tandem deslocado. O Bento abandonou o banco traseiro para caber um compartimento de carga de 649L na parte traseira.
O Duo estava disponível com motor elétrico de 6 kW ou 16 kW acionando as rodas traseiras. A versão de 6 kW tinha uma velocidade máxima de 45 km/h, enquanto a variante de 16 kW podia atingir 80 km/h.
Ambas as versões usavam uma bateria de níquel-manganês-cobalto de 10,3 kWh que teria um alcance de cerca de 160 km sob o padrão WMTC (World Motorcycle Test Cycle).
Junto com o desaparecimento do Duo e do Bento, o serviço de compartilhamento de carros Zity da Mobilize em Milão, Itália, foi fechado, e o serviço em Madrid, Espanha, será descontinuado a partir de 2026.
O que resta do Mobilize será transformado na nave-mãe Renault, mas a marca viverá, por enquanto, nos carregadores de parede, na rede de carregamento e na plataforma de pagamento ChargePass da montadora, bem como em um conjunto de serviços financeiros.
A Renault afirma que a Mobilize “cumpriu o seu papel de incubadora e motora de inovação, fortalecendo a expertise do Grupo em novas áreas, identificando e desenvolvendo oportunidades de alto potencial e descontinuando caminhos menos relevantes”.
Aos olhos da Renault, as principais conquistas da Mobilize incluíram a implantação de 160 estações de carregamento em França e Itália e o lançamento do que afirma ser o primeiro sistema de carregamento de veículos à rede disponível comercialmente, que foi inaugurado para clientes em França em 2024, e nos Países Baixos em 2025.
