
Todos nós assistimos a episódios suficientes de grandes designs ou lemos tópicos de carros de leitores suficientes – ou engolidos a preços de restomodos suficientes – para saber que as reformas e restaurações sempre ultrapassam o orçamento. Mais dinheiro, mais tempo, mais esforço do que o esperado. Sempre. Mesmo com tantos tendo ido antes e sofrendo um destino semelhante. Normalmente, essas coisas valem o estresse – é por isso que realizamos os projetos em primeiro lugar – embora às vezes seja bom evitar apenas alguns dos problemas.
Este triunfo TR6 foi restaurado. Há pouco tempo, agora, em 2012, embora ainda esteja maravilhoso para o trabalho. Mencionamos a coisa do orçamento porque, bem, quanto você gastaria para obter um TR6 de volta ao seu melhor? Talvez quarenta ou cinquenta mil? 60 em um empurrão? Bem, este tinha mais de 90.000 libras gastas em 2012 – ou quase £ 130 mil no dinheiro de hoje – para torná -lo tão espetacular. O preço pedido agora é menos da metade desse custo de restaurante. Difícil não estar um pouco interessado, certo?
Além disso, com todos os novos detalhes do trabalho realizado, vem mais uma compreensão dessa fatura final. Quem encomendou a construção queria o melhor para todos os aspectos desse triunfo e estava obviamente disposto a pagar. Os seis retos de 2,6 litros agora executam o Triple Weber 45s, uma câmera Piper e um escapamento de Phoenix, entre outras coisas, por mais de 200hp. Os internos da caixa de engrenagens foram atualizados para o Stag Spec, e a potência chega à traseira através de melhores eixos de transmissão e um diferencial de Quaife.


Isso é realmente apenas o começo também. No topo de uma restauração de corpo inteiro (que agora apresenta suporte adicional, uma gaiola de rolo removível e uma antepara traseira soldada), existem amortecedores de Ohlins personalizados – imagine a fatura para eles! – assentos de couro sob medida, freios de corrida da AP, um traço inteiramente novo, mohair capuz, luzes LED … as obras. Provavelmente se afasta do próprio território de restomodos agora, dado o quanto melhor dirigi -lo em relação a um TR6 intocado, mas não diremos isso novamente por medo de aumentar o preço.
O anúncio Não menciona o estado que este Triumph RHD foi fornecido no Reino Unido antes do trabalho, ou por que está sendo movido agora; Realmente não importa, embora seja bom saber às vezes. No entanto, parece uma oportunidade incrível para um novo proprietário; Dada a aparência dessa coisa, dificilmente cobriu mega milhas desde a sua revisão. E que experiência ele promete ser: Straight Six uivando, vento nos cabelos, chassi não desmoronando em pedaços …
Há um preço a pagar por essa capacidade contra TR6s normais, é claro, Este adesivo de £ 42.950 Cerca de duas vezes o dos outros no pH. Dado o quanto custaria replicar, no entanto – para não falar do tempo envolvido, com o mais importante mais importante – o valor oferecido é claro para ver. Como um roadster clássico e muito bonito, com energia direta de seis, é fácil até ver o TR6 como um tipo de preço. De qualquer maneira, alguém adorou esse velho triunfo o suficiente para gastar a melhor parte de £ 100.000 nele; Agora é sua chance de se mudar e apreciar o que eles fizeram com o local.